雅加达——中央统计局（BPS）的一份报告指出，印尼的经济增长将在2020年处于负2.07的水平，这似乎是一个强有力的警告，政府要找到办法，在2021年扭转局势。据记载，这是1998年危机爆发后最严重的一次收缩。
必须立即处理改善局势的紧迫性。这是因为这个国家的经济状况仍然被认为相当容易受到其他国家，特别是美国的各种政策的影响。印度尼西亚对流入投资组合部门的外国资本的依赖性足以证明这一点。
印度尼西亚银行指出，2020年证券投资实现94.5亿美元。今年，货币当局的目标是实现目标规模是196亿美元的两倍，确切地说是196亿美元。
然而，这个计划要自担风险。这是因为，当该国发生冲击或全球政策发生变化时，大量资金随时可能飞起来。同样，美国是能够影响这种动态的主要角色。
为了弥补这一损失，乔科·维多多总统及其经济团队采取了最相关的方式，尽量减少这种风险，即更新若干部门的各种政策，以产生乘数效应。
希望鼓励该国实现自给自足，目标是到2021年实现4.5%至5%的增长率。VOI团队指出，政府今年早些时候采取了三个主要措施来刺激经济活动。下面是一个简短的描述。
印度尼西亚伊斯兰教法银行2月1日，乔科·维多多（乔科维）总统宣布PT银行Syariah印度尼西亚Tbk.（BSI）为三家国有银行的组合，即PT银行拉基亚印度尼西亚SyariahTbk.（BRIS）、PT银行Syariah Mandiri（BSM）和PT银行Neara印度尼西亚Syariah（BNI Syariah）。
预期建立BSI将是优化尚未充分开发的国家伊斯兰教法潜力的先锋。根据政府发布的2019-2024年伊斯兰教法经济总计划，2017年印尼清真产业的消费超过2000亿美元，占家庭总消费的36%左右。
这一数字相当于同一时期国内生产总值的20%。事实上，伊斯兰金融服务行业的市场份额仍然相对较小，占全国金融业资产的9.9%。
通过这一描述，BSI实际上具有成为中国银行业重要参与者的巨大潜力，因此可以进一步扩大其在支持增长中所占的份量。
投资管理机构昨天，2月16日星期二，Jokowi总裁正式介绍了投资管理机构（LPI）或印度尼西亚投资管理局（INA）的完整董事会和监事会。通过LPI，国家对吸引外资以刺激经济寄予厚望。
不仅如此，这个对总统负有直接责任的机构还受权为继续多年来严格执行的各种基础设施项目提供新的资金。
目标是，国内发展不仅仅依靠国家预算和国有企业工作的支持。当LPI必须给国家带来最大的利益时，它承担了严峻的挑战，但与此同时，它必须能够为投资其资本的投资者提供利润。
应当记住，该机构是管理外国投资的促进者，而不是向投资者提供债务的权威机构。因为这种投资关系给LPI提供了另一个优势，即减少对第三方的依赖。
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据报道，一些国家项目准备与外国人"协同"，包括收费公路、机场和港口。
在初始阶段，LPI董事会主席里达·维库苏马说，他的政党已经向潜在的合作伙伴投资者提供了一些政府拥有的收费公路项目。
"为什么收费公路？他说，由于影响很大，投资金额大"，2月16日星期二。
据记录，有若干收费公路通过布姆姆瓦基塔卡里亚，包括锡比通-坦琼普里奥克收费站、德波克-安塔萨里收费站、帕苏鲁安-普罗博林戈收费站、佩马朗-巴坦收费站、佩贾根-佩马朗收费公路和坎西-佩贾甘收费公路。
Ridha本人承认，他估计了95亿美元的潜在投资，准备跟进，以便给国家带来好处。
新车税取消政府做出的另一项重大决定是3月1日实施政府承担的奢侈品销售政策（PPnBM-DTP）。这一战略有望成为推动国家汽车工业的催化剂。
政府声称，计划中的税收优惠可以增加汽车生产的效用，促进中产阶级家庭消费，并保持复苏势头。
经济协调部长哈塔托说，汽车工业对国内生产总值（GDP）形成19.88%有重大贡献。
他说："PPnBM的放松可以增加公众的购买力，并为经济提供启动。
Airlangga补充说，汽车行业的额外产出也有望为国家收入1.4万亿里再带来收入。
他说："这项政策还将影响国家收入，预计国家收入盈余为1.62万亿里德尔。
此外，汽车行业被认为与其他行业有联系。汽车工业也是一个劳动密集型产业，在这个经济领域有150多万人。
他说："仅汽车支持行业就贡献了150多万人，为GDP贡献了700万亿里德尔。
如前所述，PPnBM-DTP 政策针对的机动车辆细分市场为≤ 1，500 ccs，用于轿车和 4x2 类别。选择这一部分是因为它是中产阶级感兴趣的类别，并且有超过 70% 的本地购买。
税收折扣将分阶段进行，直到2021年12月，从正常税率的100%折扣的详细信息将在头三个月给出。然后，50% 的正常利率在未来三个月，25% 的正常利率在第三阶段在未来四个月。
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