KEDIRI - 东爪哇省省长Khofefah Indar Parawansa审查了Kediri Regency的Dhoho国际机场的运营准备工作。
Khofifah乐观地认为,这个机场的存在将能够推动多个部门,从经济,基础设施,旅游,教育,文化和国家之间的互动。
Khofifah在访问期间审查了从值机柜台服务,国内候诊室,国际候诊室,国际出发移民检查室,国际到达移民检查室,海关检查室和国际行李接收室到garbarata通道,停泊点和跑道的准备工作。
“这个机场是我们在东爪哇北部和南部地区建设增长平衡的非凡力量,”Khofifah在12月1日星期五说。
多霍机场有许多优势。这个机场的跑道长度为3,300米x 45米,可以被最大飞机B777-300ER降落。不仅如此,这家机场的飞机转机或出租车路径跨越306米x 32米和438米x 32米。多霍机场航站楼的18.224平方米可容纳每年150万乘客。
“请祈祷,希望多霍机场能够很快运营,并在不久的将来提供商业航班,”他说。
根据他的说法,区域发展不能以对称的方法建造,而是不对称的方法建造。因为需要基础设施需要必须添加和促进。“马塔拉曼人,特别是Kediri raya,我认为各种配套基础设施,包括Kediri - Tulungagung收费公路等,正在加强,以准备从Kediri机场的dhoho的存在中提供支持能力,”他说。
Khofifah说,随着Kediri的Dhoho机场的存在,它将对许多开发部门产生相当大的影响。在教育部门,这个机场的存在肯定需要改进Kediri Raya地区的人力资源质量的发展。
农业商业部门也是如此,威利斯山周围的开发生产包括咖啡、可可、没有种子的鳄梨和南瓜,在国内外市场都非常好。也就是说,多霍机场的存在为中小企业部门提供了足够的空间,可以继续推动其经济的车轮。
“让我们看看多霍机场的存在,作为一支提供空间和新希望的力量,特别是千禧一代跳得更高和更远。因此,Kediri raya和Mataraman的人力资源力量在质量上更加全面,“他说。
从文化部门,Khofifah要求出现Kediri和Mataraman的偶像。目标是加强Kediri和Mataraman地区当地智慧的感觉。
“多霍国际机场的存在可能是登船的中心点之一,特别是对于马塔拉曼人来说,不仅在朝期间,而且如果国际航空运营许可证已经下降,副朝可以通过多霍机场,”他说。
另一方面,Kediri摄政王Hanindhito Himawan Pramana表示,目前Kediri摄政政府正在准备非收费公路。此外,东爪哇省政府还提供了预算援助,用于在10公里宽的Gringgin地区拓宽道路。“我希望这不仅是Kediri,而且那些享受各区和周边地区的人将预算拨出,用于建造非收费公路,”他说。
值得注意的是,跑道的长度或跑道3,300米 x 45米,能够被最大飞机B777-300ER降落。然后飞机或滑行道的转移路径沿着306米x 32米和438米x 32米。18,224 M2航站楼的容量为150万人/秒。
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