YOGYAKARTA - 交通部正在审查拟议的轻轨动态关税,以便将其应用于Jabodebek轻轨运输服务。动态票价是出售时间的横向期内不同地定价服务的方案。
这种动态定价方案的实施通常是为了同时关注高或低需求而进行的。实际上,该方案通常用于各种业务线。例如,在线摩托车出租车票价中,当高峰时段或需求量大时时,单程票价也将增加。
Jabodebek轻轨的计划将是一样的,但略有差异。那么,交通部正在与Jabodebek轻轨讨论的动态关税是什么样的呢?
交通部发言人Adita Irawati表示,将用于Jabodebek轻轨票价计划的动态定价将使成本在高峰时段或高峰时段更便宜。这种话语出现在Jabodebek轻轨票价的拟议豁免中,原因是这种交通方式最近遭受了干扰。
“这被称为动态(价格)取决于(小时)和峰值(小时)。因此,当它再次像现在这样峰值时,价格可以更便宜,“Adita周二(7/11)在DPR RI大楼表示。
动态定价话语仍在交通部进行研究和评估。Adita表示,在查看Jabodebek轻轨用户的整体概况时,它仍在考虑是否需要实施动态定价。
到目前为止,Jabodebek轻轨服务费率从3,000印尼盾(最低票价)和20,000印尼盾(最高票价)开始。与此同时,周末和国定假日的服务应用略低,最高票价仅高达10,000印尼盾。
虽然动态定价的实施可能会使票价更便宜,但该计划在Jabodebek轻轨服务中仍然不合适。运输研究所(Instran)执行主任Deddy Herlambang评估说,Jabodebek轻轨列车旅行仍然不正常。
Deddy认为,动态关税方案的应用仍然不需要用于Jabodebek LRT。Deddy还辩称,确定哪些时间很高(高峰时间)和安静时间(休闲时间)也将非常困难。仅此类火车服务的等待时间仍然是1小时,有时甚至更长。
Deddy表示,如果Jabodebek轻轨已经成为公共需要,则可以并且应该实施动态关税计划。例如,电动铁路运输服务(KRL)。Deddy评估说,Jabodebek轻轨仍然不是社区优先考虑的交通工具。
Jabodebek LRT动态计划的关税实施有什么好处?根据Deddy的说法,动态定价是大众运输服务最公平的关税计划。原因是,当乘客满员时,很多人会承担运输生产成本。这也使得运输服务票价可以更便宜。
同时,当乘客安静时,票价将被确定为更昂贵,因为只有少数人承担运输生产成本。此外,在乘客安静的时间内,人们可以感到更高的舒适感,因为他们不需要挤压或拥挤。
以下是关于拟议的轻轨动态关税方案的评论。虽然活动继续滚动,但交通部的Adita仍然没有谈论研究何时完成以及动态定价的实施。他表示,拟议的轻轨动态关税方案今年不能实施。
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