雅加达 - 2023年雅加达的停车税收入价值肯定无法实现2023年区域收入和支出预算(APBD)中批准的初始目标。
原因是DKI雅加达交通局决定将停车税收入的目标从8000亿印尼盾降至今年年底的4500亿印尼盾。鉴于今年第二季度的停车税仅实现29.08%或2320亿印尼盾。
对此,DKI雅加达DPRD的B委员会敦促DKI Dishub更加积极地实现现在减少的停车税目标。
DKI雅加达DPRD B委员会主席伊斯梅尔要求Dishub整理仍在非法运营的非法停车。然后,野生停车点变成了官方停车点。
伊斯梅尔在10月26日(星期四)援引他的声明中说:“我们建议进行一项研究,以便以后进行的这项纪律不仅消除了非法停车的存在,而且实际上产生了潜在的收入。
与此同时,DKI雅加达交通局局长Syafrin Liputo此前曾表示,他已经做出了各种努力来根除雅加达的非法停车。
其中一人与DKI雅加达通信和信息学局(Diskominfotik)合作,在一些地点安装闭路电视,这些地点经常出现非法停车违规行为,并准备了28辆拖车队。
“在实施非法停车管制外,除了现场直接监控外,我们还在收到收到后,根据CRM(社区快速反应)等投诉进行管制,最迟一个小时的成员已经执行了管制,”Syafrin说。
另一方面,DKI Dishub 还绘制了哪些位置点允许在路边停车,以增加区域收入。
“我们目前正在进行一项研究,然后我们建议允许在街上停车。只要停车不干扰交通流通,那么这意味着使用道路车身作为街上停车是可以的,这与官方停车费有关。因此,这可以通过停车上限(管理单位)收取停车费,“他解释说。
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