TANJUNG SELOR - 北加里曼丹达雅克肯尼亚习惯研究所(LADK)(Kaltara)和卡尔塔拉达雅克习惯委员会(DAD)成员的数十名社区领袖参观了DPRD大楼。
来自Bulungan Regency的Kayan河内的人们表达了与改善道路和桥梁基础设施有关的要求,包括丹绒帕拉斯 - 龙勒朱(卡扬河右侧) - 佩索区的通道。
通往Long Bia - Long Yin路,Jalan Long Buang - Long Pelban,在Nyelung河上建造桥梁,以及在西丹绒帕拉斯的Mara Satu桥下方囤积。
LDAK Kaltara主席Ingkong Ala在Kaltara DPRD大楼举行的听证会(RDP)期间透露了这一点。
“此外,土地地位问题也经常使人们在即将生产时感到困惑和恐惧,”Ingkong Ala在10月23日星期一说。
他强调,通往双溪卡扬上游地区的道路左右两侧的条件需要政府的注意。此外,Bulungan地区政府(Pemkab)在道路建设方面有有限的预算。
「这是双溪卡扬上游内陆居民非常重要的道路通道。出于这个原因,我们通过RDP与这个DPRD传达。同时,找到如何建造,分享或通过银行(财政援助)的解决方案。居民们真的希望有所改善,“这位同时担任Bulungan副摄政王的人说。
他的政党希望道路和桥梁的修复和建设能够在即将到来的2024年APBD中实现。
“居民们真的希望,到2024年,通往卡扬河上游地区的道路可以优先考虑,”他说。
与此同时,卡尔塔拉地区众议院(DPRD)主席Albertus Stefanus Marianus表示,他的政党将监督内陆居民的提议,直到2024年APPD中可以优先考虑。
阿尔贝图斯解释说:“这些内陆居民真的希望已经连接的道路的可达性,例如在Peso区,有村庄没有被安置,如Long Pelban。
卡尔塔拉省政府可以与Bulungan摄政政府一起选择3条道路。
“关键是,社区可以使用长佩尔班的通道,此外还有通往Long Lian和Long Buang的道路,距离为21公里,17公里,”他解释说。
阿尔贝图斯说,目前,一些通道已经到位,有些是公司拥有的道路。
“我们要求省政府,以便当有预算时,他们可以首先专注于开辟道路。已经存在的道路只需要修复,例如从Bhayangkara到Long Beluah村的道路,丹绒帕拉斯巴拉特区到Long Lejuh可能以清洁的形式完成,“他总结道。
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