丹巴萨 - 巴厘岛省政府(Pemprov)已开始开展丹巴萨,巴东,吉安雅,塔巴南或电动快速公交(e-BRT Sarbagita)电动公交车快速运输的开发项目,其标志是巴厘岛代理州长签署了合作协议,千禧一代切割账户印度尼西亚II(MCA-I II)和KIAT印度尼西亚 - 澳大利亚伙伴关系。
巴厘岛代理州长Sang Made Mahendra Jaya表示,这种电动公交车运输是克服众神岛拥堵的解决方案之一,特别是根据Angkasa Pura I在2024年的预测,在I Gusti Ngurah Rai机场移动的乘客人数达到2400多万人。
“2026年后,将有超过2930万乘客,在这种情况下,拥堵将停滞不前。如果不立即通过从私家运输到公共交通的过渡来处理,这将干扰游客旅行和巴厘岛人民,“他在10月18日星期三说。
“脱离这个问题,特别是南巴厘岛,鼓励使用电动汽车通过中央政府的帮助和友好国家的帮助来支持减少碳排放,其中之一就是该计划,”他继续说道。
有了这个,基于电力的公共交通的发展可以从可行性研究过程开始,其中巴厘岛省政府声称已准备好支持其生态系统的形成,例如公共汽车站,充电站,行人通道。
“为了支持这项活动,巴厘岛省政府成立了一个由各方组成的小组,其主席是Bappeda的负责人,我们准备了一个秘书工作办公室,并为其启动提供必要的支持,”Sang Made说。
他希望将在萨尔巴吉塔地区运营的电动公交车运输可以成为环保公共交通服务的一个例子,这些服务引发了私家车向公共交通和游客的过渡。
这一决定还可以加速巴厘岛基于电池的电动汽车区域行动计划,其目标是到2045年实现净零排放。
同时,关于这个交通基础设施项目的发展流程,千禧一代挑战账户印度尼西亚II(MCA-I II)执行董事Maurin Sitorus概述了其阶段。
“可行性研究将持续约1年,但如果可能的话,那就更好了。为了使这项研究更好,它将与澳大利亚的合作伙伴关系合作,在Bappenas的指导下工作,“他说。
此外,当所有部件的可行性研究结果符合开发电动公交车的要求时,MCA-I II愿意提供资金。
Maurin继续说,当这个过程于2024年3月至6月结束时,该团队只有5年时间,因此到2029年,电动公交车的运输就绪。
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