雅加达 - Cikampek-Palimanan 收费公路 （Cipali） 正在经历混乱，无法通过车辆在 122+400 公里在雅加达方向。据认为，原因是在收费公路建设未实施时，提出了环境影响分析（AMDAL）的建议。
MTI中心宣传和社区事务负责人Djoko Setijowarno说，在收费公路的建设中，需要考虑两件事，即建筑的承载能力和周围环境的承载能力。
乔科怀疑，在建设西帕利收费公路期间，安达尔的建议没有落实。因此，由于环境承载能力不为所为，造成安布尔斯尼亚收费公路严重的原因可能如此严重。
"所以，AMDAL是我的猜测从来没有执行。这意味着我们不是在谈论道路建设的承载能力。但它也说明了环境的承载能力。周围的环境呢？不支持吗？我们需要打开 AMNDAL 文档。它应该首先在开发中， 根据建议， 打开 AMDAL 文件。我敢肯定，这还没有完成，"他说，当联系VOI，在雅加达，星期二，2月9日。
据他看，西帕利收费公路的建设只注重建设。同时，没有考虑安达尔的建议。事实上，在建议中，可以解释在修建收费公路之前应做什么。
"可能有些 AMDAL 建议尚未执行。所以这是一个环境问题。不要只谈建筑。如何支持环境，"他说。
Cipali Toll 在 2016 年因洪水而陷入混乱，这一事实进一步增强了 Djoko 的指控。该点位于西爪哇省普尔瓦卡塔省坎帕卡区坎蓬西门霍县坎蓬西门霍地区，距离第79公里。此时，收费公路的肩部有5米长，深度超过10米。
"从来没有在2016年。也淹了。西帕利已经发生过几次洪水。这只是一个不同的点。没有现在那么糟糕。因此，在它建成的时候，AMDAL的研究没有被研究。没有人在看，试着问问PUPR部，"他说。
作为西帕利收费公路的经理，阿斯特拉·托尔·西帕利最终对通往雅加达的公路实施封锁，并实施从117公里到126公里之间的逆流。由于收费路段，车辆无法通过122-400公里，朝雅加达方向行驶。
自 2021 年 2 月 9 日 01：00 WIB 开始，警方一直与警察进行协调。
修复安布尔斯公路需要大约两周的时间。为了减轻交通负担，在中位修建了一条紧急车道，估计需要三天时间。
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