雅加达 -桑特据报道说，戈耶克和格拉布将合并公司又名合并。之后，骑行业的两位统治者将成为东南亚点播服务领域的一家大型公司。
媒体首先报道了这一消息，《信息报》援引一位内部人士的话说。该公司在报告中表示，两家公司已就整合其服务进行了调查。
后来两位统治者乘风破冰的行业，开始认真讨论公司合并问题。此外，格拉布总裁明玛和戈耶克首席执行官安德烈·苏利斯蒂约也举行了会议，讨论合并计划。
"近几个月来，有关合并的讨论变得严肃起来。两家公司都在努力阻止市场份额竞争带来的损失，"《信息报》2月25日星期二援引这一消息说。
但据报道，谈判发现了一些障碍，即谁将控制已经合并的实体。据报道，戈耶克不希望其业务合并为Grab。
与此同时，Grab通知其大投资者，Gojek希望达成一项协议，其股东希望拥有该公司在印尼合并业务的50%。然而，据说Grab希望控制这些合并后的实体，包括在印度尼西亚的业务。
然而，海峡时报报道说，有关合并的传言是不真实的。其中引用了戈耶克的官方声明，驳斥了这一报道。
"没有合并计划，媒体上流传的与合并有关的消息是不准确的，"Gojek公司事务主管尼拉·玛丽塔说。与此同时，格拉布拒绝就此事置评。
即使关于这次合并的传言在未来是真的，那么Grab或Gojek可能会成为一个具有巨大估值价值的巨型初创公司。此外，两者都从一些大型投资者中获得了新的资金。
比方说，Grab刚刚从日本最大的银行三菱UFJ金融集团（MUFG）获得了约800亿日元（约合9.8万亿卢比）的新注资。这使得Grab的基金估值达到140亿美元（125.1万亿卢比）。
至于Gojek本人，它现在已累计投资超过30亿美元，总价值为100亿美元。此外，Gojek最近购买了蓝鸟的部分股份，金额达4100亿卢比。
这两家德卡科恩初创公司的竞争不仅在运输领域，而且在食品饮料配送服务、货物交付、支付系统等方面。戈耶克和格拉布都扩展到东南亚的几个国家，如越南、新加坡和泰国。
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