登巴萨 - 总统办公厅主任(KSP)Moeldoko正在寻求解决方案,以克服前往巴厘岛登巴萨沙努尔港的线路上的拥堵,以增加公众和游客的舒适度。
“我们肯定会带来这一说明,以便立即与交通部会面,”Moeldoko在9月22日星期五审查巴厘岛沙努尔港时说。
他说,KSP监控了通往登巴萨Jalan Pantai Matahari Terbit的沙努尔港的Jalan By Pass Ngurah Rai的拥堵问题。
出于这个原因,他还吸收了地方政府的意见,包括巴厘岛省政府和登巴萨市政府,包括贝诺瓦港和港务局(KSOP)办公室,登巴萨作为2022年11月新运营的港口经理。
巴厘岛代理(Pj)州长Sang Made Mahendra Jaya通过建造一条新道路来提供解决方案,其中有三种选择,即沿一公里作为简约主义计划,然后是温和计划,即沿三公里建造一条道路或沿六公里建造道路的理想计划。目前,巴厘岛省政府正试图完成与计划于2023年底完成审查的三种选项相关的可行性研究。即便如此,巴厘岛省政府尚未透露建造新道路所需的预算估计。
之后,新道路的建设有望打破密度集中度,直到频繁地导致交通拥堵。
Moeldoko不仅关注拥堵,还强调了港口管理,这是161个国家战略项目(PSN)之一。
他说,管理层其中之一与停车有关,以便它可以成为区域原始收入(PAD)的来源。
到目前为止,港口周围的停车位不足以容纳车辆激增,因此当地政府与居民拥有的空地合作,以管理停车。
“早些时候,pj州长的意见需要中央和地区之间的管理合作,以便准备土地的地方政府肯定可以(收入),”他说。
沙努尔港占地7,460平方米,是登巴萨市政府的赠款。
KSOP负责人Benoa Sadeli解释说,港口的建设成本为中央政府的3953亿印尼盾,建设期限为2020年12月11日至2023年2月10日。
目前,该港口的平均出发和抵达活动为每天1.2万人提供服务,在2022年11月至2023年9月15日期间提供275万乘客总交通。
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