楠榜 - 从2020年到2023年,楠榜铁路线上共有17个野生平地交叉点。
“从2020年到2023年,我们已经关闭了17个野生过境点。事实上,其中一些是计划之外的,“PT Kereta Api Indonesia(KAI)区域司(Divre)IV Tanjungkarang执行副总裁,Januri,在楠榜班达楠榜市,9月21日星期四,被安塔拉没收。
Januri说,位于该地区的地块交叉口和KAI Tanjungkarang线路目前约为228,包括官方和非法。
“还有人仍然没有得到照顾,即使它是官方的过境点,更不用说非官方或非法的过境点了,”他补充说。
他补充说,到目前为止,警察守卫的地块交叉口共有39条,而其余的则没有或没有守卫。
“与此同时,横梁和地下通道形式的非平地过境点共有17个,到目前为止,已关闭了17个野生平地过境点,以改善公共安全和列车线路的正常化,”Januri解释说。
关于地块交叉口的事故数量,Divre IV Tanjungkarang指出,到目前为止已有29起事件。
“具体而言,机动车辆之间发生了16次,行人发生了13次,”他补充说。
根据Januri的说法,关闭野生地块交叉口存在许多障碍,这些交叉口每年都会出现。
“事实上,每年野生地块的过境点都会不断增长,即使规则(被禁止)是明确的,”Januri说。
PT KAI经常与社区对峙,提供与野外地块交叉有关的社会化和教育。
「障碍是,我们的社会文化存在,所以必须教育它。因为,公民的拒绝与关闭这个分区交叉口有关;但这不是一件不可谈论的事情,因为如果关闭,社区确实需要解决方案,“他解释说。
与此同时,楠榜省交通局(Dishub)负责人Bambang Sumbogo表示,每年仍然有由新定居点和新商业活动引起的野生地块过境。
「原则上一定没有地块交叉,那是原则。所以,这就是我们未来的预期,“Sumbogo说。
Dishub Lampung还与相关方一起急剧前往现场监测和减少野生过境点。
“实际上,楠榜省省长已经颁布了一项关于地块交叉口工程管理的法令(SK)。希望所有人都能与铁路交叉的市政府和区政府合作,如何处理这条野生路线;因为当火车交叉口发生事故时,确实遭受了很多损失,“Sumbogo说。
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