BOGOR - PT MRT雅加达Tuhiyat的总裁总监直言不讳地谈论了MRT,轻轨雅加达,Transjakarta以及KRL通勤线运输方式关税整合计划的命运,该关税尚未实现。
Tuhiyat表示,DKI省政府拥有的运输方式与中央政府拥有的KRL整合的关税无法执行,因为收购PT Kereta Commuter Indonesia(KCI)的计划被取消。
Tuhiyat表示,MRT取消购买PT KCI的一半股份是由于中央政府的拒绝而发生的,在这种情况下,国有企业部和PT KAI作为PT KCI的所有者。Tuhaiyat在DKI DPRD B委员会会议上传达了这一点,该会议讨论了2023年APBD的变更。
「2年后发生的事情,高级别承诺解散。国有企业部没有就KAI做出承诺,因为唯一可以控制国有企业部的承诺,“Tuhiyat于9月14日星期四在西爪哇茂物的Grand Cempaka Resort & Convention说。
Tuhiyat声称,他的政党已经认真执行了在Jabodetabek整合运输方式的任务。事实上,捷运已申请从区域预算中获得区域资本(PMD)以收购KCI51%的股份。然而,最终,这一计划被取消了。
「我们已经尝试过研究。其中之一是,一旦KCI进入雅加达生态系统,整合就可以在雅加达运行。为什么?因为顾问认为KCI是发生的城市铁路。即使在理事会中,我们也尝试了所有这些都已经预算了两次,“Tuhhiyat说。
“但在中心,当时它认为它已经完成(收购被取消),”他继续说道。
事实上,PT MRT雅加达和PT KAI已经成立了一个合资公司,以进行公共交通整合,即PT Moda Integrasi Transportasi Jabodetabek(MITJ)于2020年1月。其中,捷运拥有51%的股份和49%的KAI。
随着收购计划的取消导致关税整合不进行,Tuhhiyat提议政府解散PT MITJ。
“这是DKI省政府和中央政府之间成立的商业实体的形式,名为Jabodetabek运输整合模式,如果承诺不一致,我要求解散,”他补充说。
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