雅加达 - 巴拿马海峡管理员表示,如果今年的干旱继续下去,巴拿马海峡可以减少允许的最大每日船舶运输量。
船的队列等待穿越海上通道,目前约占世界贸易的5%。政府今年开始限制船舶草案和每日旅行许可证,以节省水。
许多船只在通过前不得不减轻货物,而运输成本在圣诞购物季节之前增加。
目前,每天有32艘船只被允许过境,低于正常情况下的36艘船。最大船舶草图限制为44英尺,低于50英尺。
为了减少排队,该运河最近更改了预订系统,使更多未订购船只能够通过,并优先考虑等待时间最长的船只。
截至周二,116艘船只等待在巴拿马通过,低于8月初的160艘船。根据官方数据,最大等待期为14天,低于上个月的21天。
巴拿马河流域管理局局长Ricaurte Vasquez表示,如果需要,他的政党将选择减少每日运输,然后计划进一步减少官方船舶的设计,这将对货物运输商产生最大影响。
本月的旅行限制没有计划。但在10月开始的财政年度的预算中,该通道估计每天的30-31次通行量可能会减少。
厄尔尼尼奥的天气现象“今年非常糟糕”。太平洋和大西洋同时发生高温,“瓦斯奎兹在解释中告诉记者。
“我们预计在未来几个月,如果没有大雨,我们必须做好准备。
与此同时,流入水道的盖顿湖的水位上周为24.2米(79.7英尺),近年来低于9月的26.6米。
瓦斯奎兹补充说,如果干旱持续超过12个月,该频道可能被迫设计天气,这可能会引发额外的限制。
“我们不确定该渠道是否会停止运营,”他说。
巴拿马最终不得不改变水流向盖顿湖的方式,以确保通道有足够的水,该通道每艘船通过通道使用5000万加仑(190万升)的淡水。
“我们非常高兴能与当局合作,制定安排,导致建造额外的水库,”瓦斯奎兹说。
拟议的项目需要法律改正,必须移交给国会,明年可拍卖。
专家警告说,在明年更干旱时期之前,海上贸易受到干扰。
他们说,巴拿马旱季开始的可能性和高于平均水平的温度比平均水平,会增加蒸发,导致水位在4月份几乎达到创纪录的低位。
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