雅加达 - DKI雅加达人民民主与发展部B委员会成员Gilbert Simanjuntak评估说,电动汽车的存在将无法应对首都的空气污染。
“植树,电动汽车,街道浇水和其他活动没有触及污染原因,”吉尔伯特说,ANTARA于8月28日星期二报道。
据他介绍,一些政府计划不是通过基于研究污染原因数据的科学方法实施的,以便更加有指导。
事实上,他继续说,从环境部开始,有各种数据表明,污染的原因是机动车辆的44%,工业的30%,其余的家庭可以成为指南。
此外,DKI环境局也可以表示,空气污染的原因是机动车辆的70%。
解决方案,他建议增加尚未提供的地点的公共交通,政府应急减少私家车的使用。
“捷运和捷运需要很长时间,成本很大,但TransJakarta是最有可能的,但在(头线)之间增加了线路和时间,这并不长,”他解释说。
电动汽车
DKI雅加达代理州长Heru Budi Hartono表示,国家民用机器(ASN)可以使用交通津贴购买电动机,作为在首都打击空气污染的一种贡献形式。
“他们已经有了交通津贴,他们可以用它来分期付款电动机,”Heru周四在雅加达DKI市政厅说。
与此同时,DKI雅加达地区秘书(Sekda)的政府助理Sigit Wijatmoko表示,根据工作区域,给予ASN员工的交通津贴有所不同。但是,DKI省政府一级的预算约为每月650万印尼盾。
DKI雅加达省政府还与DKI银行合作,使国家民事机构(ASN)更容易分期购买电动汽车。
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