PENAJAM - 公共工程和公共住房部(PUPR)通过国家首都基础设施发展实施工作组(IKN)透露,IKN Nusantara的海底隧道或沉浸式隧道的建设将于2024年开始。
「我们刚刚完成了可行性研究,从可行性研究的结果来看,我们做了一个设计。上帝保佑,明年我们可以开始(施工),“8月23日星期三,东加里曼丹Penajam Paser Utara Regency的IKN Nusantara实施Sumadilaga Danis基础设施发展工作组(Kasatgas)负责人说。
丹尼斯说,在编制了混合隧道设计之后,PUPR部随后进行了拍卖。
因此,PUPR部估计,沉浸式隧道天然气的拍卖和建设将于明年开始。
“DesainImmersed Tunneldiran以盒子形式设计,长度在1至1.5公里之间,”丹尼斯说。
沉浸式隧道也由PUPR部为六条收费公路线设计。
“所以我们首先在陆地上建造了一条拳击沉积隧道,然后以这种方式拉动,然后我们将其淹没在水下,”丹尼斯说。
沉浸式隧道是IKN通道收费公路的一部分,将巴厘巴板市与IKN Nusantara连接,收费用户穿越IKN。
IKN接入收费公路的长度为47公里,从Sepinggan Balikpapan机场到IKN的参考可以在大约30分钟内到达。
“如果我们能在2024年开始沉浸式隧道的建设,大约2-3年就可以完成,”丹尼斯说。
目前,他继续说,沉浸式开发融资使用国家预算,但不排除能够使用PPP计划的可能性。
PUPR部采用沉浸式隧道技术,将穿越IKN Nusantara的巴厘巴板湾。
由IKN Nusantara携带的森林城市概念的沉浸式隧道的建设。PUPR部目前正在进行可行性研究,以获得沉浸式隧道的最佳替代路线。
政府希望保护巴厘巴板湾周围的长鼻猴,动物和其他流行植物。出于这个原因,PUPR部不会建造物理上改变环境形态的桥梁,而是试图在韩国釜山的Geoje建造沉浸式的隧elsperti。
嵌入式隧道技术应用的例子已在许多国家实施,例如欧洲的Fehmarn隧道和韩国釜山的Geoje。
嵌入式隧道技术是一种通常用于取代穿越大水域的桥梁的方法。
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