雅加达 - 政府被要求在克服空气污染问题方面更加积极地增加促销活动,特别是在Jabodetabek地区。为DKI雅加达ASN实施从家工作(WFH)以减少空气污染的政策必须附有其他各种方法。
「在为ASN实施WFH之后,政府还有另一项工作,即最大限度地减少机动车辆的移动,这些车辆是污染空气的碳气的贡献者。诀窍是增加使用公共交通的促进,如KRL,Transjakarta巴士,轻轨和MRT,“印度尼西亚共和国众议院议长Puan Maharani于8月21日星期一说。
众所周知,WFH对DKI雅加达ASN的政策已开始实施,以减少首都及其周边地区的空气污染。WFH政策适用于履行员工或支持职能的ASN,其系统为50%。
WFH计划不适用于为社区提供直接服务的员工,如RSUD,Puskesmas,Satpol PP,消防和救援服务到运输局。
「WFH已成为全球趋势,符合信息和通信技术的发展。Covid-19大流行加速了WFH在包括政府在内的各个部门的采用。我们希望这项政策将减少雅加达的空中警察,“Puan说。
根据DKI雅加达交通局的数据,雅加达的机动车辆数量达到1200万辆。这个数字在过去五年中增加了约20%。
Puan评估说,DKI雅加达ASN内部的WFH计划符合全球保护环境和减少气候变化的影响的努力。随着每天运营的车辆数量的减少,希望碳排放也可以减少。
即便如此,PMK的前协调部长认为,空气污染问题不仅仅是WFH的实施。Puan说,其他各种努力也应该优先考虑,包括规范导致空气污染的流氓产业。
“在DKI发起的WFH ASN计划也必须得到首都缓冲城市政策的支持,例如对空气污染贡献工厂进行密切监视和评估,”Puan说。
“我们都知道,在缓冲城市周围发现了许多工厂,如勿加,唐格朗,德波和茂物。我们希望所有行业都能在废物处理方面受到纪律处分,“Puan补充道。
Puan解释说:“克服空气污染问题的长期解决方案是为工业设备引入更好的优质燃料,以减少空气污染物排放。
印度尼西亚共和国宣告者的孙子卡诺还鼓励政府改善支持社区的公共交通,特别是在雅加达的缓冲城市。Puan说,这样,使用公共交通的兴趣就会增加。
“中央和地方政府需要协同努力,改善雅加达支持区的交通通道。因此,补贴应该仅转移到改善从定居点到郊区的综合运输,以便人们想要改用交通方式,“他解释说。
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