雅加达 - DKI雅加达环境局(LH)和运输局(Dishub)与KorlantasPolri组成了一个特别工作组(特别工作组),对尚未测试排放的车辆所有者进行突袭和制裁。
“我们将与korlantas Polri,Polda Metro Jaya和Dishub合作,建立一个特别工作组的机制,以加速对移动排放源的控制,”DKI雅加达环境局局长Asep Kuswanto于8月11日星期五说。
根据Asepperlu的说法,有一个具体的步骤,以便拥有机动车辆的雅加达居民进行大规模的排放测试。
Asep表示,DKI雅加达LH办公室自2020年以来一直在雅加达加强排放测试。
“2020年第66号条例要求我们进行彻底的排放测试。这是公众继续保持雅加达空气质量的任务,“Asep说。
Asep希望DKI LH办公室拥有的排放测试系统能够直接连接到国家警察拥有的电子票务系统。
「我们正在将我们的排放测试数据与国家警察的ETLE(电子交通执法)相匹配。因此,如果他被罚单击中,他没有测试排放,那么制裁是双重的,“Asep说。
与此同时,国家警察部队违规执法标准确定科科长Kompol Eko Rubiyanto表示,Korlantas准备共同努力,以有说服力的方式协助DKI雅加达省政府控制空气污染。
“我们可以选择命令地铁警察区所有Polsek的每个交通单位与LH办公室和运输局合作,以整理尚未进行排放测试的车辆,”Eko说。
这种命令的概念或多或少将与未缴税的车辆的操作相同。
“这个概念或多或少与我们目前与Bapenda / Samsat合作的操作相同,”Eko补充道。
警方还将谴责尚未进行排放测试的车辆所有者,并指示在DKI LH办公室和DKI雅加达运输局提供的地点进行排放测试。
另一方面,燃料消除委员会(KPBB)执行主任Ahmad Safrudin表示,没有进行排放测试的机动车辆的突袭已经处于紧急状态,因为雅加达的排放量已经太重了。
“实际上,这次车辆排放突击检查是一项被忽视的法律授权。因此,突击检查必须首先集中在机动车辆上,“安塔拉援引艾哈迈德的话说。
与机动车辆突击检查有关的法规作为排放的最大贡献者,如2009年关于道路交通和运输的第22号法律第209条至213条,以及2012年关于车辆的第55号政府条例。
最后,他向DKI省政府建议立即突击搜查机动车辆,增加雅加达的排放量,使人们更勤奋地修理车辆。
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