雅加达 - DKI雅加达交通局局长Syafrin Liputo表示,实施雅加达东-西或东-西线捷运建设的招标将于今年年底开始。
“我们希望在12月,我们将开始进入招标流程,”Syafrin于8月8日星期二在DKI雅加达市政厅开会时说。
昨天,DKI雅加达代理州长Heru Budi Hartono从交通部长Budi Karya Sumadi收到了东西捷运第一阶段的基本工程设计(BED)文件。
BED文件收到后,DKI省政府将与中央政府以及日本国际合作社(JICA)一起评估和改进研究,日本国际合作社是该项目的投资者。
“这项研究仍在与交通部,DKI省政府一起进行改进,当然包括JICA。我们希望改进约为1个月。在BED文件到位后,删除将进入招标流程的阶段,“Syafrin解释说。
BED提交早些时候,交通部长Budi Karya Sumadi强调,东西捷运被列入必须共同控制的战略项目(PSN)。目标是从2024年8月开始建设捷运的第3阶段。
「交通部将继续支持与DKI雅加达省政府一起实施基于铁路的大众运输的发展。预计开创性将在2024年8月完成,“Budi于8月7日星期一在雅加达中部交通部表示。
布迪建议,DKI雅加达省政府可以立即任命受其控制和授权的机构进行项目建设。根据Budi的说法,这需要这样做,以便立即按照总统佐科·维多多的指示进行施工。
“我将这个项目委托给铁路总局,作为铁路部门的教练,与包括DKI雅加达省政府在内的相关利益相关者协调,”他解释说。
目前,北南捷运线已从Lebak Bulus到Bundaran HI沿16公里运行,平均每日乘客人数已达到每天10万。
现在,已经达成了东-西MRT第1阶段的制度共识,这是北-南MRT计划的复制品,即交通部作为执行机构(负责单位),DKI雅加达省政府作为执行机构(执行单位)和PT MRT雅加达作为次要执行机构(次要执行单位),并实施在承购上收购融资计划。
在第1阶段,东-西走廊捷运的开发将包括从托曼到棉兰萨特里亚的路线。
如果整个走廊已经连接,那么这条走廊将从坦格朗的巴拉拉贾到芝卡朗长达90公里,并穿越三个省,两个区和三个市。
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