JAMBI - 交通部（Kemenhub）已经确认了其关于零过维装载（ODOL）计划的立场。卡车司机如果被抓到携带过重的负载，将被要求减少现场的负载。
"有两个卡车单元被捕获装载过尺寸装载 （ODOL） 货物。因此，在进一步过境之前，我们根据货物的运载能力实现标准化，"陆路运输局局长布迪·塞蒂亚迪（Budi Setiyadi）在29日的官方声明中说。一月。
总干事布迪说，在巴东、佩坎巴鲁、塞马朗和帕伦邦已经开始对ODOL卡车的起诉。这些ODOL车辆可能伤害许多方面，不仅造成人员伤亡，而且国家也处于不利地位的预算修复损坏的道路。
他说："根据公共工程和住房部长（PUPR）的声明，国家因ODOL卡车造成的损失达到43万亿迪新德。
因此，布迪总干事要求有关各方，包括商业行为者、货物和卡车车主，共同减少道路损坏和道路维修。以便现有预算可以分配给其他基础设施发展。
"在这种情况下，我们，交通部或陆路运输总局，不能独自工作。在国家警察和地区政府的帮助下，我已多次看到总督已经同意和意识到对ODOL的处理，因为它不仅在道路方面，而且在安全方面也对该国造成伤害，"布迪总干事解释道。
他补充说，零ODOL计划将实施到2023年。因此，希望货物运输企业立即按照规定规范车辆。
在这种情况下，操作重点是一辆超过负载能力的运输卡车。今后，过多的货物必须由两辆卡车运输，因此这一生态系统有望在2023年实施。
"为了实现这一目标，采取了各种方法，包括制定处理ODOL和实施《监督条例》的政策、针对ODOL车辆的P21行动、车辆规范化政策、UPPKB的执法以及由运营商承担的费用的运输车辆负载。因此，希望这能对罪犯产生威慑作用，"他总结道。
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