雅加达 - PT凯雷塔阿皮印度尼西亚（佩尔塞罗）或KAI说，电轨列车（KRL）乘客的数量，直到2021年初下降。减少发生在COVID-19大流行之后，以及为避免病毒传播而开展的活动受到限制。特别是在公共交通工具上。
KAI总裁迪迪克·普拉塞蒂约说，客运量下降达到60%至70%。下降发生在政府制定大规模社会限制政策（PSBB）的非常重大的时候。
详细介绍了 psbb 期间严格执行，即 4 月初客流下降十分显著。而在五月至六月，KAI的客运量只有20万至40万人次。
根据迪迪克的说法，这是因为psbb政策使得列车只能用正常情况下的35%到40%的运力来填充。事实上，在1月至3月初的COVID-19大流行之前，krl的客运量记录在100万至110万之间。
然后，在6月8日至9月13日实施过渡性PSBB时，KAI的月平均客流量也只有20万至40万人次。
"现在略有下降，但仍在30万至40万之间，在2021年初，"他在一个名为"KRL Yogya-Solo的存在"的网络研讨会，星期二，1月19日。
迪迪克说，不仅在贾博德塔贝克，前往日惹-索洛的普兰巴南埃克斯普雷斯（普拉梅克）列车的客运量也出现下降。
迪迪克说，在2020年1月或大流行发生之前，KCI运送了315，484名乘客。然后，在大流行开始时，即2020年3月，即202，910年，该流行病已经减少。
然后，当学习和工作在家政策实施时，它记录了急剧下降到33，168名乘客。在5月份的最低点，KCI只能卖出22，549张门票。
目前，迪迪克承认，KCI的状态已逐渐恢复，但数字仍远未正常。例如，在2020年6月至9月，每月的乘客只有5.4万人次，接近12万人次。
同时，在年底，即10月至12月，入住率仅占正常月14万人次的40%左右。事实上，正常情况下的普拉梅克斯一年可以运送500万人。
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