泗水 - 东爪哇省政府（彭普罗夫）正在努力将马都拉岛铁路线的恢复建设作为重中之重。
东爪哇副省长（瓦古布）埃米尔·埃莱斯蒂安托·达尔达克解释说，根据2019年第80号总统条例，关于加快格雷西克-邦加兰-莫约克托-泗水-西多阿尔霍-拉蒙甘地区、布罗莫-腾格里-塞梅鲁地区以及威利斯和南十字星地区的经济发展，恢复马都拉岛铁路线的努力被列入第七个优先事项。
据安塔拉3月21日星期二报道，他在泗水说：“作为第七个优先事项，根据2019年第80号总统条例，马都拉铁路线的重新启动已获得3.35万亿印尼盾的预算部分。
由于2019年第80号总统条例已有规定，副州长埃米尔乐观地认为，马都拉岛铁路线的重新启动计划将获得中央政府的绿灯。
“但我们也必须确定周期。也许今年不会执行。但它将被计划，“他说。
副州长埃米尔希望在2024-2029年国家中期发展计划（RPJMN）中能够加强马都拉铁路线的重新启动。
正因为如此，东爪哇省政府正试图推动马都拉火车重新启用计划成为第一，因为马都拉岛经济受到加强的影响。
他说：“州长Khofifah Indar Parawansa已致函交通部，敦促重新启动马都拉铁路线，以加快去年2月的步伐。
副州长埃米尔解释了在马杜拉铁路重新启动过程中预计会出现的问题，其中之一是土地征用。“铁路线的重新启动涉及14个车站和97座桥梁。但是，有些要点需要特别注意，“ 他说。
根据交通部（Kemenhub）对马杜拉铁路线的重新启用进行的可行性研究，记录显示，从汽车到火车的运输方式的平均偏好率为23.90%。此外，从摩托车到火车，这一比例为12.04%。同时，从货运到火车，这一比例为32.94%。
另一方面，马都拉仍然有很多功课必须继续鼓励，例如失业率和经济驱动部门的增长。
副州长埃米尔解释说，马都拉的经济结构占初级农业的31%。据他介绍，农业部门应该能够利用工业，贸易和采矿业各15%。
“但直到今天，15%的行业仍未出现在马杜拉，”他说。
他希望通过恢复马都拉铁路来改善交通基础设施的努力能够与社区促进经济增长的准备齐头并进。
“希望这项努力可以成为可以改善马杜拉经济的突破之一，当然是政府，宗教领袖和社区领袖之间建立的合作，以并肩发展马都拉，”他说。
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