雅加达 - 飞行数据记录仪 （FDR） 黑匣子或黑匣子的 Sriwijaya 航空公司 SJ-182 飞机坠毁在凯普劳安塞里布被发现。现在轮到国家运输安全委员会 （KNKT） 分析 FDR 黑匣子数据了。
"今天，我们可以找到一个飞行数据记录器和两个 pingers 。但确实耳语者或 pinger 脱离了黑匣子， 但感谢上帝， 我们可以找到 Fdr 。请祈祷，我们估计需要两到五天的FDR数据才能顺利运行，并立即能够解开造成这次事故的谜团，"KNKT主席Serjanto Tjahjono在JICT2，北雅加达Tanjung Priok，星期二，1月12日，在Sriwijaya Air SJ-182飞机的主要搜索哨所举行的记者招待会上说。
TNI指挥官哈迪·贾扬托元帅说，1月12日星期二16：40，KSAL报告了FDR部分的发现。KSAL在14.00 WIB根据TNI指挥官首先报告了FDR黑匣子Sriwijaya航空公司SJ-182的一小部分。
"16.40 KSAL报告返回FDR已经找到，也报告说，水下信标被发现的年龄与两个相同。这意味着在没有此类信标帮助的情况下，仍然需要搜索 CVR。然而，我们相信，驾驶舱声音中的所有信标都会在附近找到，对驾驶舱的声音会找到信心，"哈迪·贾扬托元帅在JICT2、Tanjung Priok、Tanjung Priok的Sriwijaya Air SJ-182飞机的主要搜索哨所说。
黑匣子被放在一个盒子里，里面装着棕色的水，然后由包括科帕斯卡和迪斯兰拜尔在内的几名潜水员用海上骑士携带。
KNKT 的临时分析
此前，全国运输安全委员会主席索扬托·贾乔诺说，他的政党对斯里维贾亚航空公司SJ-182型飞机的坠毁进行了临时分析。
KNKT 从 Perum LPPNPI（印度尼西亚航空）收集雷达数据 （ADS-B）。从数据中，记录到飞机在14.36 WIB的空中飞行，西北飞行，14.40 WIB，飞机到达10，900英尺的高度。
当航班出现失速或故障时，斯里维贾亚航空公司SJ-182开始下机。最后记录的飞机数据停在250英尺或约76米。
"记录的数据高达 250 英尺，表明飞机系统仍在运行，能够发送数据。根据这些数据，我们怀疑引擎在飞机撞上水面之前还活着，"Soerjanto在1月12日星期二的一份声明中说。
然后，根据KNKT和KRI Rigel获得的其他现场数据，残骸分布宽度为100米，长度为300-400米。
Soerjanto说："这种扩散的程度与飞机在上水前没有爆炸的指控是一致的。
Basarnas收集的飞机部件的发现，其中之一是发动机部件，即带风扇叶片的涡轮盘，这些叶片已损坏。
"风扇叶片损坏表明发动机在碰撞时状况仍在工作。这与所谓的飞机系统在250英尺高空仍然运行，是一种。
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