针对雅加达公共汽车上的许多性骚扰案件，Darmaningtyas交通研究所（INSTRAN）的观察员建议TransJakarta增加一支特殊的女性车队，甚至包括微型翻译单位（Angkots），以减少性骚扰的风险。
2月26日星期日，Darmaningtyas在安塔拉引述说：“我建议TransJakarta为女性增加特别行动，甚至是目前没有（在那里）的microtranss”。
他解释说，增加一支特殊的女性船队将为社区提供一种舒适和安全感，因为2008年的调查结果显示，800名受访者中有83%同意分离，其中大多数是妇女。
“因为它给你一种舒适感，”Darmaningtyas说。
他说，即使无法增加一支特殊的女性车队，TransJakarta也可以像在他们的大巴士上一样安排microtrans的坐姿，即巴士的前部是专门为女性准备的，而其余的则是混合的。
至于microtrans，根据Darmaningtyas的说法，可以通过指定座椅的侧面来完成，例如一个特殊的男人坐在车辆的左侧，而女人坐在右侧。
“为什么是右边？因为70%的微型跨性别乘客是女性“，他说。
根据Darmaningtyas的说法，考虑到性骚扰行为不仅发生在雅加达，增加一个特殊的女性车队也应该适用于其他类型的运输，如KRL，MRT或LRT。
“我认为这种骚扰不仅针对雅加达，还针对其他模式，例如KRL。因为问题是，在乘客狭窄的过程中，这是有意或无意的，不可避免的性骚扰“，他说。
2月25日星期六，在非BRT路线甘榜美拉尤-丹那阿邦经奇基尼的一系列公交车中，雅加达女性公交车乘客的性骚扰再次发生。
肇事者被雅加达安全人员成功保护，并移交给雅加达市中心地铁警察
Transjakarta公司秘书部门负责人Apriastini Bakti Bugiansri证实了骚扰乘客的事件。据他说，事件发生在受害者坐在公共汽车上时。
突然，受害者感到被坐在她旁边的一个男人虐待。
“受害者立即向司机报告了事件。受害者迅速逮捕了骚扰肇事者，并将肇事者移交给雅加达中部地铁警察进行法律诉讼“，2月26日星期日Apri说。April 说，已知受害者是未成年人。因此，受害者在向警方报案时需要父母和家人的帮助。
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