万隆 - 西爪哇省省长Ridwan Kamil承认，西爪哇省政府与勿加泗市政府在东西捷运第一阶段（3A）第一阶段开发计划中的任务是释放土地。
这种土地征用是需要为捷运列车及其车站建造车辆段或停车场。在这种情况下，西爪哇省政府编制了一份关于要发布的地块的位置确定文件（penlok）。
Ridwan Kamil在与DKI Jakarta Heru Budi Hartono代理省长签署谅解备忘录（MoU）时透露了这一点，该备忘录涉及对从Tomang-Medan Satria地区第一阶段开始的地铁第三阶段建设的区域支持。
“如果在这个阶段，我的任务是准备一份地点预约文件，那么该术语是阻塞的，以确保该路线合法有法律依据，”Ridwan Kamil说，2月17日星期五。
然后，勿加泗市政府的任务是在其领土上执行土地征用。根据Ridwan Kamil的说法，为封锁和在实地执行土地征用建立法律基础并不像想象的那么容易。
“这并不容易。瓦利先生（勿加泗市长）将在他的地区征地。勿加泗市长的技术水平也很高。但是，我的观点是，这是非常动态和复杂的，所以这就是为什么中央政府正在采取主动行动，“他说。
然后，这位熟悉的叫康埃米尔的人也无法描述为建设地铁设施而收购居民拥有的土地的过程的资助计划。
“勿加泗市必须提供一个仓库。该仓库处于其中最合适的替代方案中。筹资问题也再次被提出。这些省市政府中的每一个都有其贡献。因此，我们不能这么说，因为它仍在选举过程中，“ 康埃米尔说。
有关信息，东西向地铁开发项目从西爪哇的Cikarang延伸到万丹的Balaraja，穿过DKI雅加达地区，绵延84.10公里。东西向捷运建设将分为两期，即一期和二期。
第一阶段将进一步分为沿24.52公里的第一阶段，将穿过Tomang，Dukuh Atas，Senen，Perintis到棉兰萨特里亚，以及沿着9.23公里通过Tomang和Kembangan的第二阶段。
同时，东西向地铁二期路线绵延29.99公里，穿过Kelapa Dua的Kembangan，到达Balaraja。
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