雅加达 - 委员会B DPRD DKI 雅加达要求PT MRT雅加达在地铁站附近增加更多的停车和乘车区。到目前为止，PT MRT雅加达还没有为许多车站配备停车和乘车设施
雅加达人民民主共和国民主主义人民共和国委员会副主席陶菲克·爱资哈尔（Taufik Azhar）评估说，私家车使用公共交通工具继续行驶的停车位极大地影响了人们乘坐捷运列车的热情。
缺乏停车和乘车点意味着许多人不愿意使用地铁并继续使用他们的私家车。因此，陶菲克说，有必要根据2023年乘客人数的目标增加，拥有足够的停车和乘车用地。
“我想突出公园，并在地铁站的上游和下游端到端骑行。这是非常抱怨的。另一端的人想乘坐地铁，停车场在哪里，“ 陶菲克说，引自 DKI 雅加达 DPRD 官方网站，2 月 8 日星期三。
同时，委员会委员Wahyu Dewanto补充说，到目前为止，地铁设施的建设取得了快速进展。此条件与停车设施不成正比。
“公园和骑行非常小。不要只为建造美食点感到自豪，但没有公园和骑行。尽量安排大型建筑提供大型停车场。我们稍后会提供帮助。我们可以要求PTSP支持捷运停车和乘车，关税必须平坦且便宜，“他说。
到目前为止，PT MRT雅加达仅在Lebak Bulus Grab站附近提供DKI省政府拥有的土地上的停车和乘车服务。该停车场可容纳1，200辆摩托车和150辆汽车。
Lebak Bulus公园和乘车的停车费为摩托车2，000印尼盾，汽车停放后为5，000印尼盾。此停车和游乐设施不会 24 小时运行。如果夜间12点后未领取车辆，则摩托车和45，000印尼盾的汽车将收取过夜费。
自2019年以来，Lebak Bulus车站附近的停车和乘车服务一直按照发达国家的大众运输概念进行。其中，停车和乘车仅在乘客旅行的初始位置提供。
有关信息，整个 2022 年，每天从勒巴克布卢斯到班达兰 HI 站的捷运乘客人数已达到每天 54，181 人。到2023年，PT MRT雅加达的目标是每天达到65，000至70，000名乘客。
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