雅加达 - 警方使用交通事故分析（TAA）技术挖掘与印度尼西亚大学（UI）学生Hasya Atallah Saputra死亡的事故有关的事实。TAA Korlantas Polri Kombes Dodi Darjanto负责人表示，他的政党进行的技术是，它可以找出汽车损坏情况，街道上的痕迹到现场的建筑物。
“所以提出不是证人证词。但是基于汽车损坏，摩托车损坏，道路，建筑物上的痕迹，通过这个模拟工具他可以根据物理和数学计算进行三维记录，因此它是真实的。所以那件事不可能撒谎，“多迪在2月2日星期四在现场告诉记者。
此外，他说TAA技术可以回答有关造成哈西亚死亡的事故的问题。它甚至可以告诉受害者和肇事者之间的车辆速度。
警方透露，退休的AKBP警察Eko Setio驾驶的Pajero汽车的速度为30公里/小时。警方还表示，哈西亚的车辆以60公里/小时的速度行驶。
“你可以（记录车辆的速度红色）。因此，即使不是，缺乏证人，也不是目前国家警察以这种方式捕捉犯罪现场痕迹的障碍，它可以充分描述此时交通事故犯罪的过程是如何发生的，“他说。
此前报道，哈西亚与退休的AKBP警察Eko Setio的事故发生在10月6日星期四21.30左右，在雅加达南部Jagakarsa的Jalan Srengseng Sawah。在雨天和湿滑道路的天气事件中。
Dirlantas Polda Metro Jaya Kombes Latif Usman解释说，事件始于Hasya的受害者，他以60公里/小时的速度从南向北行驶。
根据受害者的朋友证人的证词，他解释说，有一辆车突然转弯。在事件中，哈西亚的受害者立即避免突然停车。结果，受害者滑倒并进入了另一段道路。
拉蒂夫说：“所以他的朋友解释说，当时他（受害者）面前突然有一辆车要右转，以便受害者突然刹车。
与此同时，从相反的方向传来了帕杰罗的汽车，据说它以30公里/小时的速度行驶。他无法避免导致哈西亚被击中的事故。
“嗯，埃科先生这次无法避免，因为它很近。所以它没有被帕杰罗的车辆击中，而是落在帕杰罗收到的右侧，所以发生了事故，“ 他总结道。
据了解，涉及AKBP（退役）Eko Setio的事件发生在10月6日星期四21.30左右，在雅加达南部Jagakarsa的Jalan Srengseng Sawah。
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