中爪哇 - 警方在中爪哇（中爪哇）的Purwokerto，Banyumas Regency测试了基于无人机的电子交通执法（ETLE）系统。
该活动于1月31日星期二下午在Purwokerto广场南侧的Jalan Jenderal Soedirman进行。中爪哇地区警察派出了一队无人机来监测这段路的交通流量。
从试验结果来看，无人机上安装的摄像头记录了许多交通违规行为。但是，目前还不确定它是多少，因为它必须经过一系列的验证和确认过程。
“所以，这是迪兰塔斯先生直接发出的命令，在中爪哇地区警察管辖范围内的35个警察局执行。这是（Purwokerto，ed）是第29个地点，“ 中爪哇地区警察执法分局（Subditgakkum）违规科小组（Sigar）负责人，警察局长Ilham Syafriantoro Sakti说，1月31日星期二下午。
他补充说，除了与Banyumas警察萨特兰塔斯合作外，在这次审判中，他的政党还与印度尼西亚无人机飞行员协会（APDI）合作。
据他介绍，与无人驾驶飞机集成的ETLE是ETLE的改进和发展，ETLE已在中爪哇地区警察中大规模实施。
“正如我们所知，在中爪哇地区警察中，有静态ETLE，移动手持ETLE，ETLE无人机重新增强了这一点，”他说。
Kompol Ilham表示，无人驾驶飞机的功能当然不仅仅是为了执行违规行为。
据他介绍，这也是交通管理工作的一部分，用于监控某些位置的交通流量情况，尤其是故障点或空白点。
“因此，该机制或多或少与ETLE相同。从某种意义上说，在无人机操作期间，发现无形的交通违规行为，团队将捕获（无人机的视频片段，编辑），“他说。
据他介绍，然后以图像形式捕获的违规行为被发送到ETLE后台，通过验证和确认过程进行数据处理，然后发送到违规者的地址。
他承认，基于无人机的ETLE的使用只能在无人机服役时进行。
“这就是它与迄今为止存在的ETLE的区别。当然，正如我们所知，本质上是动态的无人机可以在任何地方移动，但我们不是随机进行的，“Kasigar说。
他说，在这种情况下，操作无人机的官员必须参加过APDI的培训和认证。
当被问及对以往城市试验结果的评估时，他说，使用基于无人机的ETLE非常有效，因为无人机的范围更广。
“我们知道ETLE Static面向一个方向，ETLE Mobile的射程有限，但有了这架无人机，射程可以更广。我们当然必须能够读取车牌，因为这是我们可以从中获取车辆数据的地方，“他说。
关于在每个警察局实施基于无人机的ETLE，他说，目前ETLE无人机团队仍然由中爪哇地区警察的Subditgakkum Ditlantas负责，因为它参加了APDI的培训和认证。
但他说，未来每个警察局的人员将逐渐参加培训和认证。
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