雅加达 - 印度尼西亚大学校友会（ILUNI UI）和法律团队M Hasya Athallah，FISIP UI学生在雅加达南部Srengseng被一辆退役警车Eko Setia Budi撞死，仍在研究将要提交的审前计划。
“预审问题仍在法律团队的研究之中，”哈西亚的家庭倡导团队英迪拉·雷兹基萨里（Indira Rezkisari）在1月30日星期一接受VOI确认时说。
与此同时，根据Rian Hidayat的说法，ILUNI FHUI的Hasya案件的倡导团队也表达了同样的事情。据他介绍，法律团队仍在审查哈西亚的事故案件。
“同样，我们正在与团队一起学习，但我们已经尝试过（审前），”他告诉VOI。
Adovocacy小组怀疑，由于交通事故，在调查Hasya死亡案件的过程中存在法律缺陷。
“我们担心，如果哈西亚成为嫌疑人，关于哈西亚调查开始的信息何时成为嫌疑人？而且，制造嫌疑人无异于主张自己的人权。但这是受害者的状况，已经死亡（实际上他是嫌疑人），这是我们的问题，“ 他说。
Rian还就嫌疑人对Hasya的案件的确定向警方提出了质疑。
“我们的问题是，哈西亚什么时候成为嫌疑人。为什么受害者成为嫌疑人和SP3是因为嫌疑人或受害者哈西亚死了，“ 他承认。
事实上，作为ILUNI UI成员的宣传小组也看到了Hasya案件中涉嫌违规行为。尤其是嫌疑人对实际死亡的受害者的确定。
“简单来说，当发生碰撞案件时，当然要确定是不是错的，是在法庭上。那么当它不进入法院时，为什么呢？而且，因为嫌疑人，或者我们的受害者死了。为什么这没有继续到法庭的过程？“他后悔道。
此前，警方建议穆罕默德·哈西亚·阿塔拉·萨普特拉的家人如果对确定嫌疑人并终止调查程序的决定不满意，就提起预审。
在事故发生时，哈西亚被列为嫌疑人，尽管她被杀是因为她被一名首字母为ESBW的退休警察击中。
“也许在这个过程中，如果当事人不满意，他们可以提出预审，”1月27日星期五，波尔达地铁交通总监贾亚·康贝斯·拉蒂夫·乌斯曼对记者说。
根据拉蒂夫的说法，确定嫌疑人的过程是基于规则的调查过程。当然，通过参考发现的证据。
“因此，当然，有一个基于各方拥有的新证据的法律机制，”拉蒂夫说。
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