雅加达 - 来自PDI Perjuangan派系的众议院议员Masinton Pasaribu拒绝了关于在雅加达实施电子道路收费（ERP）政策或付费道路的话语。据他介绍，人们被收取了很多费用来享受公共设施。
“很明显我拒绝了。人们被收费，其中大部分被收取（费用，ed），“ 马辛顿在 1 月 25 日星期三说。
来自Dapil DKI Jakarta的立法者表示，首都的付费道路计划肯定会给社区带来负担。他还提醒DKI雅加达省政府不要以克服拥堵为由要求征收太多税。
“人们不应该被捡到太多。税收现在也在增加，有许多征税和征税给社区带来负担。人们的收入不增加，支出继续增加。这只是一个付钱的时候，“马辛顿说。
据他介绍，DKI省政府必须对社区的现状保持敏感。他说，省政府不应该只是以规范首都交通为幌子继续考虑接收。
“我们要求省政府对情况保持敏感。不要以调节和控制交通流量为借口来考虑接受，“Masinton说。
他还强调了收费公路的使用，其关税逐年增加。Masinton说，作为一个公共设施，仅通行费就足以给社区带来负担。
“已经存在多年的收费公路应该已经打破了收支平衡点。已经收支平衡的原因进行什么样的维护，通行费仍然每年都在上升。 这对社区来说是负担。 特别是已经付清的收费公路，如Jagorawi和Inner City Tolls，“他说。
如果政府的理由是实施ERP政策以克服首都的拥堵，众议院第十一委员会成员建议政府规范和增加公共交通 。
“如果你想控制雅加达的拥堵，公共交通 就是答案。向公众提供的设施，甚至不限制和跳舞给社区，“马辛顿解释说。
据了解，DKI 雅加达 省政府计划在首都的25条道路上分阶段实施电子道路定价（ERP）政策。
“直到25点，这将是渐进的，”赫鲁在审查西雅加达肯邦甘西拉坦村办公室的行政程序时说，1月25日星期三引述 安 塔拉。
雅加达的ERP计划每天从05.00到22.00 WIB在首都的25条道路上沿54公里（km）应用。拟议关税从5000印尼盾到1.9万印尼盾不等。
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