雅加达 - Polda Metro Jaya Kombes Pol Latif Usman交通总监表示，雅加达目前在首都7，800公里的道路上的拥堵指数已达到50%以上。
这是拉蒂夫在 DKI 雅加达 DPRD 委员会 B 委员会与 DKI 雅加达交通局的工作会议上传达的。
“我们还没有计算出拥堵指数，但我的估计是，自 2022 年底以来，它一直在 50% 以上。这是我们对雅加达当前局势的共同关注，“拉蒂夫在 DKI 雅加达 DPRD 大楼说，1 月 24 日星期二。
拉蒂夫表示，雅加达目前的交通密度状况与2019年的情况相似。当时，拥堵指数达到53%。
根据英国拥堵监测机构TomTom的调查结果，印度尼西亚在2019年还对全球最拥挤的城市进行了排名10位。
“当然，如果是50%，那就非常令人担忧了。此外，雅加达为50%，40%，不再安全，“他说。
在 COVID-19 大流行之前，2020 年的雅加达拥堵指数降至 36%。然后在 2021 年，这一数字再次下降至 34%。
拉蒂夫说，首都交通密度的降低是由于对社区活动的限制而发生的。其中，必须关闭许多活动，在线进行学校学习，许多人在家工作（WFH）。
然而，在 2022 年底，随着政府放松限制并继续撤销 PPKM，许多地方的交通拥堵再次发生。
他解释说：“2022年年中之后的社区活动，从去年7月开始，我们在2019年经历了几乎相同的活动。
同时，自2022年以来，首都的出行次数已达到近2200万次。拉蒂夫解释说，这个数字是根据离开家园的官方400万雅加达居民加上进入雅加达的350万缓冲区居民计算得出的。
“计算是，平均每人搬家3次，离开，回家，也许还有加法。因此，平均有700万人搬家。每个人至少搬家3次，即去办公室，回家上班，在工作中做其他事情。因此，大约700万乘以300万，因此超过2100万人会移动，“他补充说。
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