雅加达 - 公共工程和公共住房部（PUPR）继续鼓励完成三宝垄 - 德马克收费公路1段三宝垄/卡利加韦 - 萨勇的建设，沿10.64公里（公里）。这是政府通过国家预算（APBN）的部分。
随着收费公路和海堤的建设，希望洪水和潮汐洪水问题能够得到解决，特别是在造成重大经济损失的Kaligawe-Sayung地区。野生动物发展总局秘书Abram Elsajaya Barus说：“三宝垄 - 德马克收费公路第1段通过将水作为圩田系统来克服洪水和潮汐问题，这是一种潮汐洪水控制方法，建造配备蓄水池，泵，水闸和区域排水系统的海堤，这是水管理管理的一个组成部分。这个圩田系统将与佩马利-胡安娜河流域中心（BBWS）建造的堤防整合，成为一个统一的系统，用于管理洪水和潮汐洪水，“ 亚伯兰在1月21日星期六引用的官方声明中说。三宝垄-德马克收费公路全长26.95公里，通过政府与企业实体（PPP）之间的合作计划以及政府支持（生存能力缺口基金/ VGF）分为两段建造。对于沿10.64公里的第1段，这是政府部分，已经执行了3个工作包范围的合同，其中包括，包1A工作，用于卡利加维大桥，高架高速公路和桩板的高程，然后包1B有海上堤防工程和主要道路，上下坡道，卡利巴邦和萨勇桥，以及休息区和收费站， 然后是包1C，即建造Terboyo蓄水池（±189公顷）和Sriwulan（±28公顷），Terboyo和Sriwulan泵房.同时，16.31公里的Sayung-Demak部分的第2段通过收费公路商业实体（BUJT）PT Pembangunan Perumahan Semarang Demak进行，自2022年1月以来一直在运营，预算为4.3万亿印尼盾。
同时，印度尼西亚共和国众议院第五委员会副主席Roberth Rouw表示，众议院第五委员会这次的工作访问涉及应对爪哇岛海岸洪水和潮汐区的努力，特别是在德马克摄政区，这肯定会影响社区生活质量的下降，“出于这个原因，我们第五委员会要求PUPR和交通部与德马克摄政政府（Pemkab）协调， 这样就可以解决洪水和潮汐洪水的问题，“他补充说。
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