雅加达 -交通部（MoF）将把三个运输部门的补贴计划延长到2021年。其目的是提高边远地区人民购买力。
运输部长布迪·卡里亚·苏马迪说，空运、陆运和海运补贴计划是将设施建设到最外层、落后和边境的一部分。这是因为当地人的购买力仍然很低。
"问题是，我们兄弟姐妹在3T地方的购买力不是太强，"他说，在万花筒2020年活动：国家建设基础设施的承诺，星期二，12月29日。
布迪说，对于陆路运输部门的补贴，它与该部门的一些运输企业合作。其中，交通部由政府向公共交通运营商提供购买服务（BTS）或服务购买系统。
然后，在航空业的补贴方面，政府通过导航校准费用和取消机票部分的乘客服务费（PSC）或机场税，对航空业提供刺激。
布迪说，在这个行业，政府为航空客运服务关税（PJP2U）注入了1750亿英镑的资金。同时，AirNav 以及 PT Angkasa Pura I 和 Pt Angkasa Pura II 的校准成本已增加 400 亿 Rp 的预算。
"航空运输也有补贴，别忘了我们也对陆路运输有补贴。因此，我们与陆路交通企业家合作，我们给购买服务（BTS），"他解释说。
在海上运输方面，提供的补贴包括两类，即海运客运和海上物流运输。
布迪说，实施海上收费货运与分配机制和私人航线21条，预算4566亿里拉，牛船运输服务达776.1亿里拉。
然后，其他海运补贴，即实施私人先驱海运服务和Pelni达到1.18万亿Rp。此外，交通部还建造了20艘300亿吨重船。
布迪说，他相信政府在交通部门的补贴可以缩小印尼西部和东部地区之间的价格差距。
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