雅加达 - 需要各方的共同承诺与合作，以优化贾博达贝克公共交通的发展。努力，特别是将贾博塔贝克的公共交通使用率提高到60%。
这是交通部长布迪·卡里亚·苏马迪在2月4日星期二雅加达贾博达贝克运输管理局（BPTJ）凯门胡布组织的贾博达贝克运输总体计划协调会议开幕式上转达的。
"这个梦想当然不一定只有中央政府或地方政府才能实现。我们每个人都有不同的权威、不同的利益和不同的计划，因此需要各方合作与协调，相互承诺，并参照RITJ（贾博塔贝克运输总体计划）进行合作，"布迪部长说。
RITJ已通过2018年第55号总统条例批准，是交通部编制的贾布塔贝克地区交通规划和发展协调和同步成果的早期体现。
据目前记录，2018年贾博德塔贝克的人员流动约为每天8 800万人。2019年，只有32%的人使用公共交通。因此，政府继续通过推拉政策，邀请人们从使用私家车转向公共交通。
"雅加达的公共交通用户数量目前为 38%。理想情况下，它应该是60%，甚至70%。因此，政府现在正积极制造各种可靠的公共交通工具，如捷运、轻轨和轻轨。大规模运输是我们必须建设的必然，"布迪部长说。
推动政策措施是通过直接限制使用私家车来实施的，即采用电子道路定价（ERP）政策作为偶数政策的替代方案。
地方政府也可以推动对所有权的限制，例如对拥有私家车的某些税收和要求，例如拥有车库的要求。
然后是拉动政策的步骤，如增加公路和铁路公共交通的可用性，以及从物理和系统方面改善一体化方面。
PPP 计划
关于贾博达贝克的交通发展融资问题，布迪部长说，有必要利用pp计划或政府与商业实体的合作，以便并非全部向中央政府收费。
"目前，政府正在主动创建由私营部门参与的PPP，以发展运输业。我们已经在一些地方开始，机场已经存在拉布安巴乔，火车已经存在于南苏拉威西岛，大海等。因此，这不是不可能的，捷运在雅加达，我们将做这样的资金模式，"解释部长布迪。
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