雅加达 - DKI雅加达省政府通过DKI环境局允许PT Karya Citra Nusantara（KCN）临时经营港动。这一决定是在受到相关工人的压力后做出的。
PT KCN的环境许可证此前已被撤销，因为它被证明污染了雅加达北部Rusunawa Marunda的煤尘。
DKI雅加达LH服务负责人Asep Kuswanto表示，尽管暂时允许装卸活动，但PT KCN必须负责向环境和林业部（KLHK）续签环境许可证。
“只要他们负责与环境和林业部续签许可证，他们就可以执行KSOP Marunda签发的临时操作。这项临时行动正在等待相关环境机构和马伦达港KSOP的密切监督下获得环境许可，“阿塞普在1月18日星期三告诉记者。
阿塞普强调，PT KCN不能轻易再次向环境和林业部申请运营许可证。必须满足许多条件，其中之一是修订环境文件，这是对先前制裁的后续行动。
“另一个要求是按照适用法规进行环境管理，并定期向相关机构报告，”Asep说。
当KCN被证明是马伦达的煤尘污染物时，DKI Pemprov实施了行政处罚。通过32项跟踪，责令港口管理公司改善环境管理，不污染环境。
经过90天的行政处罚，事实证明，马伦达居民仍然感受到煤尘的污染。在DKI省政府实施的32个制裁点中，事实证明只有4个制裁点得到了PT KCN的跟进。这导致KCN的环境许可证被吊销。
前段时间，一些工人在雅加达中部惹兰棉兰独立西拉坦的DKI雅加达市政厅前举行了示威活动。他们要求赫鲁撤销对PT KCN的关闭。
Munif说，自PT KCN关闭以来，多达2，500名工人失业。与此同时，其他装卸公司继续运营。
“我们要求PT KCN恢复运营。七个月来，KCN没有活动，但周围的港口可能有活动，“Munif在1月12日星期四在DKI市政厅前会面时说。
让工人们感到疑惑的是，为什么DKI Pemprov只关闭了PT KCN，因为马伦达的煤尘污染问题。与此同时，在PT KCN的许可证被吊销后，事实证明煤尘仍在污染居民的定居点。
“事实证明，即使KCN关闭，污染仍然存在。问题是我们作为养家糊口的人，为什么只有KCN受到质疑。因此，我们要求（DKI省政府）重新评估撤销KCN的决定信，“Munif说。
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