雅加达 - DKI雅加达交通局局长Syafrin Liputo表示，付费道路系统或电子道路定价（ERP）不会将雅加达的拥堵点从计划的25个路段转移到其他道路。
从某种意义上说，如果以后25个路段实施ERP，预计这些路段的车辆数量将会减少。Syafrin说，私家车将转向寻找其他道路。
然而，随着私家车使用者开始感到他们行驶的车道拥堵，而更多的空车道被收费，他们最终会转向公共交通方式。
“ERP将使人们可以选择更高效地使用公共交通。因为，一旦处于拥堵之中，无论是在时间和成本方面，它肯定不是移动和低效的，“Syafrin在1月16日星期一在DKI雅加达DPRD大楼说。
毕竟，雅加达的主要公共交通方式的存在，现在以铁路为基础，如捷运、轻轨和通勤线，并有走廊，如雅加达，可以确保人们准时出行。
“目前，我们可以保证30分钟或一个小时后，因为我们使用Transjakarta，我们维护其服务，对走廊进行消毒。同样，例如，使用MRT，LRT和KRL，“Syafrin解释道。
“这意味着公共交通，无论是在容量还是质量方面，政府肯定会继续改善，无论是在雅加达还是在Jabodetabek地区，”他继续说道。
为便于参考，已经编写了关于规范付费道路的电子交通控制区域条例草案（Raperda）。省政府和DKI DPRD也对区域成绩单中的内容进行了初步讨论，但尚未进行逐条讨论。
从拉佩尔达草案来看，有25个路段将接受ERP实施，即惹兰平图大臣西拉坦、惹兰加查马达、方兰哈亚姆乌鲁克、惹兰满者伯夷、棉兰独立巴拉特路、惹兰MH坦林;Jalan Jenderal Sudirman， Jalan Sisingamangaraja， Jalan Panglima Polim， Jalan Fatmawati （Simpang Jalan Ketimun 1-Simpang Jalan TB Simatupang）。
然后，苏廖普拉诺托路、巴厘巴板路、凯卡林金路、托芒拉亚路、詹德拉尔 S 帕尔曼路（新邦路段托曼拉亚-新邦路加托特苏布罗托路）、惹兰加托特苏布罗托路、惹兰山哈约诺路、惹兰迪潘贾坦路、惹兰詹德拉尔亚亚尼（新邦泣兰勿加泗帖木儿拉雅-新邦路兰佩林蒂斯凯梅德坎）、惹兰普拉穆卡路、斋兰萨伦巴拉亚路、惹兰克拉马特拉亚路、惹兰帕萨塞嫩路、惹兰古农撒哈拉;和，Jalan HR Rasuna说。
然后，电子交通管制区的电子交通管制每天从05.00 WIB-22.00 WIB适用。
收取ERP费率的车辆是使用机动车辆和电动汽车的道路使用者。有许多车辆被排除在付费道路系统的实施之外，包括电动自行车，黄牌公共机动车辆，政府机构和TNI / Polri的运营服务车辆，但黑板，外国外交使团车辆，救护车，灵车和消防车除外。
电子交通管制服务费率的金额及其调整在获得DKI雅加达DPRD批准后由州长条例确定。同时，DKI运输局建议向ERP收取5，000至19，000印尼盾的关税。
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