雅加达 - DKI雅加达DPRD Ismail委员会B主席透露，在雅加达实施付费道路系统或电子道路定价（ERP）的区域收入预测可能在一天内达到数百亿卢比。
这是伊斯梅尔在DPRD委员会B委员会与DKI省政府举行会议后说的，该会议今天被推迟。
“我们获得的信息，每天从ERP获得的资金约为300亿至600亿印尼盾。一次旅行（每次车辆旅行）的费用为300亿印尼盾。如果两次（来回）大约600亿印尼盾，“伊斯梅尔在1月16日星期一在DKI雅加达DPRD大楼说。
该计算基于DKI雅加达运输局对拟议的电子付费道路关税进行的研究。这些组成部分是25条道路上的名义动态关税，从5，000卢比到19，000卢比，以及车辆数量。
伊斯梅尔承认，他会要求向DKI省政府全面解释ERP产生的收入的预计关税征收情况，因为名义上相当大。
“我们将质疑数字来自何处的基础，肯定必须有计数。这是一个不小的数字，是的。因此，必须确保 amgka 具有如此大的潜在接受度，必须妥善处理和实施，“伊斯梅尔说。
此外，伊斯梅尔将要求DKI省政府保证社区从ERP付款中获得的区域收入将得到有效利用。出于这个原因，据他说，需要一个特殊的政府拥有的机构来照顾它。
“技术问题是是否应该有一个专门的管理单位。我们将看看哪一个更好。事实上，它不排除让它像一个特殊的 BUMD 一样的可能性。领导的是，从付费道路获得的结果如何确保为道路使用者提供的服务变得更好，“他解释说。
为了提供信息，已经编写了关于管理付费道路的电子交通管制的章程草案（raperda）。省政府和DKI DPRD也对区域成绩单中的内容进行了初步讨论，但尚未进行逐条讨论。
从拉佩尔达草案来看，有25个路段将接受ERP实施，即惹兰平图大臣西拉坦、惹兰加查马达、方兰哈亚姆乌鲁克、惹兰满者伯夷、棉兰独立巴拉特路、惹兰MH坦林;Jalan Jenderal Sudirman， Jalan Sisingamangaraja， Jalan Panglima Polim， Jalan Fatmawati （Simpang Jalan Ketimun 1-Simpang Jalan TB Simatupang）。
然后，苏廖普拉诺托路、巴厘巴板路、凯卡林金路、托芒拉亚路、詹德拉尔 S 帕尔曼路（新邦路段托曼拉亚-新邦路加托特苏布罗托路）、惹兰加托特苏布罗托路、惹兰山哈约诺路、惹兰迪潘贾坦路、惹兰詹德拉尔亚亚尼（新邦泣兰勿加泗帖木儿拉雅-新邦路兰佩林蒂斯凯梅德坎）、惹兰普拉穆卡路、斋兰萨伦巴拉亚路、惹兰克拉马特拉亚路、惹兰帕萨塞嫩路、惹兰古农撒哈拉;和，Jalan HR Rasuna说。
然后，电子交通管制区的电子交通管制每天从05.00 WIB-22.00 WIB适用。
收取ERP费率的车辆是使用机动车辆和电动汽车的道路使用者。有许多车辆被排除在付费道路系统的实施之外，包括电动自行车，黄牌公共机动车辆，政府机构和TNI / Polri的运营服务车辆，但黑板，外国外交使团车辆，救护车，灵车和消防车除外。
电子交通管制服务费率的金额及其调整在获得DKI雅加达DPRD批准后由州长条例确定。同时，DKI运输局建议向ERP收取5，000至19，000印尼盾的关税。
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