雅加达 - DKI雅加达DPRD Hasan Basri的NasDem派系成员表示，他的政党拒绝了在雅加达25条道路上实施付费道路或电子道路定价（ERP）的计划。
这是在DPRD委员会B会议之后透露的，由于DKI省政府不完整的存在而被推迟。
哈桑评估说，人们花钱过马路是不合适的。考虑到，这条路是用同样来自社区税的资金建造的。
“我代表NasDem Faction拒绝ERP。如果是收费公路，将由私营部门建造。收费公路需要付款，是的，这是很自然的，因为私营部门已经在那里开采了资本。就是这样，雅加达的25条道路，这是用人们的钱来建造的。为什么他们路过时必须付钱？“哈桑在1月16日星期一在DKI雅加达dprd大楼说。
哈桑承认，目前正在审查管理ERP的法规草案。DKI省政府已经准备了电子交通控制（PL2SE）的区域法规草案，并将在今年与DPRD进行讨论。
但是，哈桑不接受付费道路直接适用于首都的25条道路。“无论如何都要实施，就不应该直接在25条道路上实施。一两个（路段）曾经是一个例子。稍后将对其进行评估，“哈桑说。
毕竟，据他说，有了ERP系统，雅加达的拥堵仍然存在。他说，过去穿过25个路段的车辆只会移动到道路的其他路段。
“相反，它将拥堵从一个地方转移到另一个地方。一个例子是奇偶数。当它从这么多小时到这么多车辆生效时，许多车辆首先通过替代路线，“哈桑说。
为了提供信息，已经编写了关于管理付费道路的电子交通管制的章程草案（raperda）。省政府和DKI DPRD也对区域成绩单中的内容进行了初步讨论，但尚未进行逐条讨论。
从拉佩尔达草案来看，有25个路段将接受ERP实施，即惹兰平图大臣西拉坦、惹兰加查马达、方兰哈亚姆乌鲁克、惹兰满者伯夷、棉兰独立巴拉特路、惹兰MH坦林;Jalan Jenderal Sudirman， Jalan Sisingamangaraja， Jalan Panglima Polim， Jalan Fatmawati （Simpang Jalan Ketimun 1-Simpang Jalan TB Simatupang）。
然后，苏廖普拉诺托路、巴厘巴板路、凯卡林金路、托芒拉亚路、詹德拉尔 S 帕尔曼路（新邦路段托曼拉亚-新邦路加托特苏布罗托路）、惹兰加托特苏布罗托路、惹兰山哈约诺路、惹兰迪潘贾坦路、惹兰詹德拉尔亚亚尼（新邦泣兰勿加泗帖木儿拉雅-新邦路兰佩林蒂斯凯梅德坎）、惹兰普拉穆卡路、斋兰萨伦巴拉亚路、惹兰克拉马特拉亚路、惹兰帕萨塞嫩路、惹兰古农撒哈拉;和，Jalan HR Rasuna说。
然后，电子交通管制区的电子交通管制每天从05.00 WIB-22.00 WIB适用。
收取ERP费率的车辆是使用机动车辆和电动汽车的道路使用者。有许多车辆被排除在付费道路系统的实施之外，包括电动自行车，黄牌公共机动车辆，政府机构和TNI / Polri的运营服务车辆，但黑板，外国外交使团车辆，救护车，灵车和消防车除外。
电子交通管制服务费率的金额及其调整在获得DKI雅加达DPRD批准后由州长条例确定。同时，DKI运输局建议向ERP收取5，000至19，000印尼盾的关税。
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