雅加达 - 总统佐科·维多多解释了雅加达芒加莱站发展进展缓慢的障碍。从2016年开始，现在芒加莱站的振兴工作仅在第一阶段完成。
佐科威承认，政府无法迅速完成芒加莱站开发项目，因为该站仍在每天运营。
“事实上，芒加莱站的建设不可能很快，因为该站仍在运行，如果关闭（运营），建设可能会更快，”佐科威在12月26日星期一在芒加莱站说。
佐科威说，芒加莱车站开发的建设工作每天只进行四个小时，而且只在晚上进行。
“这就是芒加莱站的发展问题，”佐科说。
佐科威还计划在2025年完成Manggarai站二期开发项目的建设。当所有工作完成后，佐科威确保Manggarai车站的整合过程和社区流动性将更加高效。
“随着一切的整合，我们希望社区的速度、进展和流动性能够更安全，”佐科说。
今天，佐科威启动了芒加莱站一期的振兴，增加了7条线路，使其成为14条火车线路，这将对增加火车旅行频率产生影响。
“自2016年以来，我们将Manggarai站开发为雅加达的中心车站之一，包括成为Manggarai-Cikarang双轨项目的一部分，将线路数量从原来的7条线路增加到14条线路，”Jokowi说。
佐科总统解释说，芒加莱站是印度尼西亚火车交通最繁忙的车站之一。该站服务于前往雅加达哥打、丹那阿邦和勿加泗的 KRL 通勤线站点，交通和乘客非常繁忙。
据他介绍，随着火车线路的增加，车站的发展对于增加火车旅行的频率和进展，改善人们从雅加达到其他缓冲城市的可达性和流动性变得非常重要，反之亦然。
此外，Manggarai 站的振兴也使人们更容易通过机场列车前往苏加诺-哈达机场，并方便使用公共交通，因为它与雅加达、在线摩托车出租车、bajaj 和其他公共交通工具相结合。
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