印度尼西亚运输协会（MTI）的交通观察员Djoko Setijowarno透露，高速公路上越过尺寸和超载（ODOL）车辆越来越猖獗。
Djoko认为，佐科·维多多总统必须进行干预，以解决ODOL的存在或违反这些尺寸和货物的运输问题。据他介绍，总统可以通过发布总统指示（inpres）进行干预。
“需要总统指示来解决ODOL运输问题，”Djoko在12月19日星期一的一份书面声明中说。
据他介绍，即使交通部（Kemenhub）将在2023年初全面禁止ODOL运输，总统的帮助也有必要解决ODOL问题。
“因为这还不足以在交通部解决，”他补充说。
Djoko认为，ODOL运输的改善必须从上游到下游进行，并且有全面的政策并始终如一地应用。
因为，有利于这群企业家的ODOL运输的存在显然是违反规则的。问题是，企业家对改造超载的运输并不太认真。
“事实上，每次实施一项政策时，（商人）总是向公众散布恐怖，说商品价格会上涨，会出现通货膨胀，司机会示威等等。即使当地的条件不是那样，“他说。
根据国家警察交通总队（科兰塔斯）2022年的数据，ODOL车辆在过去五年中造成了349起事故。细分，2017年107例;2018年82例;2019年90例;2020年20例;2021年为50例。
事实上，Djoko继续说，ODOL卡车司机也不想携带过多的货物，因为他们会对自己构成风险。万一发生碰撞，活着的司机肯定是嫌疑人。如果他死了，拥有货物的公司也往往不愿意承担责任。
“企业家，包括货主和卡车车主对安全的敏感度非常低。对司机及其家人的安全保护微乎其微，“他说。
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