雅加达 - 副总统Ma'ruf Amin支持万丹丹绒乐成经济特区（SEZ），其管理特许权属于PT Banten West Java Tourism Development Corporation（BWJ），成为国际旅游目的地。
据安塔拉12月14日星期三报道，副总统马鲁夫·阿明（Ma'ruf Amin）在接见PT BWJ Setyono Djuandi Darmono总统专员时说：“我已经说过，丹绒乐成将发展成国际旅游。
需要注意的是，为了实现这一目标，其发展需要伴随着适当的基础设施发展，例如收费公路、机场、码头、酒店等。
副总统还指出，BWJ表示需要建造一个码头，供旅游船进入，作为外国游客的替代交通方式。
“码头必须是一个规划单位，以加速万丹的发展，”副总裁说。
因此，副总统将通过PT Pelabuhan印度尼西亚鼓励国有企业部（BUMN）实现码头基础设施。
“我将首先与国有企业部长交谈，这是发展利益的一部分。至少，应该放心，这很重要，“副总统说。
副总统表示，他还将鼓励万丹省政府，该省政府目前正在万丹设计各种发展加速计划。
“事实上，州长（万丹）加快了万丹各种问题的发展，并向我报告，包括收费公路左右两侧的（土地使用）也被列为计划之一，”副总统说。
PT BWJ总裁专员Setyono Djuandi Darmono解释说，丹绒乐成经济特区的发展始于31年前，凭借其在码头的战略优势。然而，这些设施的建设尚未得到政府的跟进。
事实上，据他介绍，码头是外国游客的主要景点，因为当条件拥挤时，雅加达-丹绒乐成必须在5至7小时的公路旅行中到达。
“码头一建成，我们还建了酒店。加上到Panimbang的方向，这将是很多sodetan，Malimping，Pelabuhan Ratu，将导致从南部到西南爪哇的所有地区的经济增长，这是非常贫穷的，“Darmono说。
他提到了政府方面和社区方面的经济计算，码头将在40公顷的面积内开发，有600个码头，能够容纳可容纳5，000名乘客的船只。
“码头不应该是东南亚最大的码头，因为巽他海峡是印度尼西亚通往整个印度尼西亚的门户，”达莫诺建议道。
此外，Darmono希望这个码头的建设能够鼓励印度尼西亚的监管改善。他描述，从新加坡乘船到印度尼西亚的游客需要3周的许可，相反，从印度尼西亚到新加坡的1小时就足够了。
“这（码头的存在）将使我们进行监管改进。因此，这不仅对万丹很重要，对印度尼西亚也很重要，“他解释说。
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