雅加达 - 雅加达非法停车的增加经常利用路肩，自行车道和人行道上的公共设施的存在。大量非法停车行为也被指控引发了非法征税（朋利）的做法和暴徒的存在。
到目前为止，DKI雅加达省政府似乎并没有认真安排雅加达市的停车事宜。
此外，市场区一些人行道上存在非法停车位，一些机构的烹饪场所已成为暴徒的沃土。
交通观察员Azas Tigor Nainggolan表示，非法停车不仅在大印度尼西亚地区，Tanah Abang，雅加达中部。大印度尼西亚地区存在非法停车只是与雅加达盛行的非法停车问题有关的入口。
“看看雅加达中部Senen区Jalan Kramat Raya的传统烹饪场所（雅加达中部的Sudin PPKUMKM Fostered Location）前的野生停车场。游客的停车时间正好在自行车道上方，“ 阿扎斯·蒂戈尔·纳因戈兰在 12 月 12 日星期一确认时说。
此外，Azas Tigor说，在Jalan Kramat Raya的烹饪区非法停车的做法已经运行了5年。他还质疑DKI雅加达交通局的表现。
“这种违章停车的做法已经猖獗了5年，迪沙布只是闭嘴放手。为什么被迪舒布噤声？问题在于，雅加达的非法停车行为中有大量资金进入了dishub和UP停车官员的口袋，“他说。
Azas Tigor表示，大楼外的停车费用实际上更贵，非法停车费渗入某些人的征税中。
“但如果你把车停在大楼里，这取决于他停车多少小时。在大楼里停车为县财政，可以是（官方）停车税，“他说。
此前报道，交通观察员Azas Tigor Nainggolan要求交通部（Dishub）有效地维护自行车道，以便骑自行车的人可以利用特殊车道，而不会受到其他机动车辆的干扰。
原因是现在，自行车道经常被两轮、三轮和四轮车辆用作通道。许多angkot在经过时穿过自行车道。此外，自行车道也是车辆的停车场。
“这就是自行车道，只要它是在阿尼斯州长时代与Dishub一起制造的。只要它被制造出来，只要它追求目标长度，“阿扎斯在 VOI 确认时说，12 月 5 日星期一。
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