雅加达 - 最后一架波音747大型喷气式飞机离开华盛顿州埃弗雷特的飞机制造厂，结束了半个多世纪的两层，四引擎，双叶先驱的生产，该先驱于1970年1月投入使用。
此举正值总部位于美国的波音公司转向双引擎喷气式飞机，因为该航空公司正在推动更省油的飞机。
波音周三表示，最后一架飞机是一架747-8运输机，将于2023年初交付给货运航空公司阿特拉斯航空公司。
“半个多世纪以来，数万名敬业的波音员工设计和制造了这架真正改变了世界的令人难以置信的飞机，”波音副总裁兼747和767项目总经理金史密斯在12月7日援引《国家新闻》的话说。
“我们感到自豪的是，这架飞机将在未来几年继续在全球范围内飞行，”他继续说道。
波音的“天空女王”在50多年前首次亮相。乘客版有一个螺旋楼梯，通向豪华的楼上休息室。
同时，货运模型具有铰链式机头，可打开以适合从汽车到石油钻井设备的所有物品。
747是世界上最大的商用飞机，并创造了多项记录，直到2007年空客A380问世。
波音747是第一架配备平板座椅的飞机，由英国航空公司于1999年率先推出。
接下来，澳洲航空使用这架喷气式飞机在20小时9分钟内完成了世界上第一个从伦敦到悉尼的直飞商业航班。
这一 30 年的记录直到 2019 年才被打破，当时澳洲航空在 19 小时 19 分钟内运营了 787 架从伦敦到悉尼的梦想客机。
此外，波音747于1970年5月进行了首次跨大西洋客运航班 - 从纽约到伦敦 - 载有350名乘客，创下了当时的记录。
波音公司表示，自1967年以来，共建造了1，574架747架飞机。据CNBC引用，埃弗雷特工厂是1967年专门为大型喷气式飞机建造的。
747-8 长 76 米，是服役时间最长的商用飞机。
波音公司表示，以典型的巡航速度，它每秒移动大约三个FIFA足球场或NFL足球场的长度。
波音继续说道，747-8货机型号的收入负荷为133.1吨，足以运输10，699根纯金条或约1900万个乒乓球或高尔夫球。
美国有线电视新闻网称，波音公司于1969年12月向两家已倒闭的航空公司 - TWA和泛美航空公司交付了第一架747客机。
然而，波音公司自2017年向大韩航空公司交付747喷气式飞机以来，一直没有制造过747喷气式飞机的客运版本。
根据航空分析公司Cirium的数据，目前只有44架747的乘客版本仍在运行。其中一半以上，25架，由汉莎航空飞行。
但据Cirium称，仍有314架波音747货机在使用中，其中许多最初被用作客机，然后被翻新为货机。
值得注意的是，据CNN报道，747仍然作为空军一号和两架预组装飞机正在进行改装成下一代美国总统喷气式飞机的工作。
由于延误，这些飞机至少四年内无法交付。
高昂的运营成本使得需要更省油的飞机，慢慢地将747边缘化。
航空公司和达美航空公司在 COVID-19 大流行爆发前几年告别了他们的 747 机队，而澳洲航空和英国航空公司则在全球旅行低迷期间于 2020 年永久停飞了他们的 747。
“50多年来，我们第一次在这个设施中没有747，”史密斯说。
据了解，最后一支747机队稍后将由波音试飞员驾驶，涂漆后将于明年初移交给货运和包机航空公司Atlas Air Worldwide Holdings。
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