雅加达 - 交通观察员Azas Tigor Nainggolan要求交通局（Dishub）有效地维护自行车道，以便骑自行车的人可以利用这些特殊车道，而不受其他机动车辆的干扰。
原因是现在，自行车道经常被两轮、三轮和四轮车辆用作通道。许多angkot在经过时穿过自行车道。此外，自行车道也是车辆的停车场。
“这就是自行车道，只要它是在阿尼斯州长时代与Dishub一起制造的。只要它被制造出来，只要它追求目标长度，“阿扎斯在 VOI 确认时说，12 月 5 日星期一。
DKI雅加达省政府还必须通过DKI交通局向公众宣传雅加达自行车道的好处。
“我们必须建立公共教育，以便我们知道自行车道的用途，如何使用自行车道。因为现在自行车道是停车场，摩托车经过，自行车道首先被评估，“他说。
Tigor说，关于如何建造正确的自行车道的概念的教育，直到它们的使用达到目标。
“必须对自行车道进行评估。在那之前，如何（概念）建造一条好的自行车道，人们可以使用而不是粗心使用（自行车道），“他说。
阿扎斯还要求DKI Jakarta Dishub对自行车道上的车辆进行消毒，这样就不会有自行车道成为车辆停车区。
“显然，错误。因为问题是这个Dishub不工作，他应该照顾好自行车道。Dishub必须注意不要让自行车道成为停车场和车辆驾驶的地方，“他说。
此前有报道称，雅加达中部地区一些路点的自行车道缺乏监管，被不负责任的人用作两轮和四轮车辆的停车场。
与Jalan Pejambon和Jalan Salemba一样，自行车道区域变成了四轮车辆的停车场。没有警察守卫或训斥停在自行车道上的车辆。
“是的，确实在雅加达中部的一些自行车道上停放着车辆，”雅加达中部交通负责人Wildan Anwar在12月2日星期五联系时说。
威尔丹承认，雅加达中部的自行车道经常变成汽车的摩托车停放区。车辆的进入是由于守卫自行车道区域的官员的限制。
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