茂物 - 西爪哇茂物市政府正在考虑将石油燃料城市公共交通（angkot）转换为电力驱动的公共交通，以支持中央政府从依赖化石能源转向电力的举措。
茂物副市长Dedie A Rachim表示，当angkot仍在广泛运营时，将燃料angkot转换为电动angkot是一种选择，而到达Biskita Trans Pakuan地区的公共汽车运输仍然有限并且正在追求。
“这可能是一种选择，但我们仍然需要中央政府的支持。如果转换，将燃料angkot转换为电力angkot需要多少钱，“ 据ANTARA报道，12月2日星期五，他说。
Dedie说，茂物市政府在构建交通方面的计划出现了选择，该计划对于克服拥堵非常复杂，但现在它开始改善，例如从Tugu Kujang，茂物市场，Surya Kencana，茂物植物园，茂物宫殿，Sempur Field开始的单向系统（SSA）区域返回Tugu Kujang。
以前，从Tugu Kujang到茂物市场，由于angkot及其乘客不正常以及街头小贩，它总是经历长时间的交通拥堵。再加上许多angkot汽车的状况不适合上路。
此外，Dedie说，茂物市政府有一个计划，将位于市中心的社区活动传播到边境地区。
因此，angkot的转换对于减少市中心这些车辆的数量变得很重要，并被Biskita Trans Pakuan取代。一些仍在边境地区运营的angkot也需要根据中央政府的电动汽车政策进行改变。
“对电动angkot的考虑仍然需要深化，而Biskita Trans Pakuan也继续被鼓励增加走廊，”他说。
Dedie解释说，仍有两条Biskita Trans Pakuan走廊准备将angkot 3：1转换为，但仍在等待与Jabodetabek运输管理局（BPTJ）的进一步协调。
Kita Bus BTS方案中3号和4号走廊的加速被认为很重要，其中走廊3上的路线是Bubulak终点站 - Sukasari/Lawang Gintung，而4号走廊服务于Ciawi - Pomad / Ciparigi。3号走廊长25.4公里，4号走廊长36.0公里。
Dedie继续说，Kita Bus现在已成为公众如此需要的替代交通方式，因此茂物市政府仍然需要支持来增加走廊。迄今为止，乘客总数为4，728，484人。
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