雅加达 - 雅加达 - 万隆高速列车（KCJB）大楼的结构旨在抗震，以减轻KCJB交通周围潜在的地震灾害。
PT KCIC总裁Dwiyana Slamet Riyadi表示，KCJB项目的结构设计确实是为了抵御各种潜在的自然灾害，包括地震。在实施其施工时，它始终关注质量，以使施工结果发挥最佳作用。
“KCJB基础设施的结构考虑了印度尼西亚经常发生地震的条件。KCJB基础设施结构设计为抗震，使用寿命长达100年，“Dwiyana在11月25日星期五在雅加达发表的一份声明中说。
爪哇有史以来发生的最高地震震级为8.0级。在KCJB结构的建设中已经预料到这种情况，以便它能够应对造成严重破坏的地震，地面裂缝到山体滑坡。
雅加达-万隆高速列车项目的建设是考虑到沿线的地质条件进行的。雅加达-万隆高速列车基础设施（KCJB）的结构旨在抗震，以减轻KCJB交通周围潜在的地震灾害。
考虑到印度尼西亚地震带和地震条件的参考，KCJB基础设施，如桥梁，路基到沿线隧道，设计具有高达8.0至9.0地震烈度的抗震能力（相当于八个震级）。
除了抗震建筑结构外，在这种情况下，高速铁路设施旅客高速列车（EMU）和检查快速列车（CIT）也配备了灾害监测或灾害检测功能。
“建筑结构的有能力的设计以及能够检测灾难的铁路功能，都嵌入了KCJB的运营安全。希望它可以减轻发生灾难时的影响，“Dwiyana说。
关于2022年11月21日星期一在Cianjur发生的地震，Dwiyana说，到目前为止，KCJB基础设施结构的状况是安全的，不会因地震而受到破坏。
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