塔拉坎 - 北加里曼丹（卡尔塔拉）省长Zainal Arifin Paliwang会见了下游石油和天然气监管机构（BPH Migas）委员会，提交了一份提案，以增加2023年某些类型燃料（JBT）和特殊类型燃料分配（JBKP） 的配额。
Zainal在11月24日星期四引用的一份书面声明中说：“卡尔塔拉非常缺乏燃料配额，因此我们表示，稍后我们可以获得更大的配额，尤其是在2023年。
总体而言，Kaltara对JBT柴油的 提议为58，871.58 千升（KL），JBKP为213，750.59千升。
他说 ，有几个因素是拟议增加燃料配额的基础，特别是2023年的JBT柴油，包括连接北加里曼丹每个地区的陆路和海上运输变量。 此外，农业和渔业的人口和需求增加。
“因此，继续增长的拟议配额将根据北加里曼丹的人口增长，交通数量，发展发展和经济增长进行调整，并根据该地区的地理特征进行调整，”Zainal说。
他继续说，到目前为止，由于缺乏具有某些规格的燃料运输车队、未达到目标的分销机构中的燃料分配、提供低于拟议数量的配额以及 根据 BPH Migas 编号 1993 / Ka BPH / 2021 的暂停信停止运营 ，燃料分配仍然遇到障碍。
“因此，Pemrpov Kaltara提供了一个解决方案，即考虑到目前Kaltara是一个边境地区，当然正在增长，通过增加具有合格规格的陆路运输 数量，以满足燃料配额的需求，”Zainal说。
他还要求加快实施MyPertamina应用程序，并为偏远地区的单一价格燃料分配机构增加积分。
与此同时，BPH Migas委员会成员之一阿卜杜勒·萨利姆（Abdul Salim）表示，到2022年，国家柴油将额外获得1780万桶，但到2023年将减少到1700万桶。
他解释说，在设计区域配额时，在这种情况下，BPH Migas委员会听取了州长和商业实体关于明年太阳能-Pertalite预计消费量的意见和建议。
“当然，我们将看到我们真正需要 支持的领域、活动或部门，例如生产部门、渔民和中小微企业。至于陆运和海运等消费性部门，它非常严格，我们用一种方法，“ 他解释说。
此外，阿卜杜勒·萨利姆表示，上一年预算的实现也是一个参考。
“例如，今年百分之百，现在这是我们明年配额的参考，同时仍然是指DPRD和政府设定的国家配额，”他说。
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