雅加达 - DKI雅加达代理省长Heru Budi Hartono透露，综合公路模式（MRT）的发展可以将私家车的使用转移到首都的公共交通上。
“为了可持续的环境，”他在11月14日星期一通过ANTARA引用@herubudihartono Instagram帐户说。
雅加达地铁项目的发展以印度尼西亚政府与日本和英国签署合作协议为标志。
签署的合作是印度尼西亚和日本政府之间关于继续建设雅加达 东西线 捷运一期的合作备忘录（MoC）。
此外，印度尼西亚和英国政府之间关于雅加达地铁发展合作的合作意向书或 意向 书（LoI）。
签署协议的日本代表是日本外务合作部副大臣水岛聪和英国驻印度尼西亚和东帝汶大使欧文詹金斯。
签署是在G20峰会系列会议期间在巴厘岛巴东摄政区的努沙杜瓦进行的。
赫鲁与交通部长（Menhub）Budi Karya Sumadi直接见证了此次活动。
“我希望这个地铁开发项目能够按时妥善进行，以便进一步方便人们在雅加达的旅行，”他说。
根据DKI交通局的数据，2018年雅加达的摩托车用户数量达到68.3%，汽车为21.5%，公共交通用户仅达到6.9%。
目前，已经运营的雅加达捷运，即Lebak Bulus-Bundaran HI路线，平均每天的乘客量估计达到123，491人，而 雅加达运输方式每天的1，869名乘客达到100万人次。
根据雅加达地铁的数据，目前正在建设2A阶段，将HI环形交叉路口站与市区连接约5.8公里，由七个地铁站组成 ，即Thamrin，Monas，Harmony，Sawah Besar，Mangga Besar，Glodok和Kota。
雅加达地铁的2A期通过印尼和日本政府之间的合作贷款基金建造，耗资约22.5万亿印尼盾。
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