雅加达 - DKI雅加达交通局局长Syafrin Liputo解释了政府优先考虑在2023年继续在自行车馆-芒加莱路线上建设Jakata LRT的原因。
Syafrin说，交通部和DKI雅加达省政府决定的计划是整合大众运输系统的努力，以支持Manggarai站作为中央车站的地位。
鉴于政府计划使火车站成为雅加达公共交通的骨干或骨干。
“Manggarai目前已发展成为城际的中心车站。因此，我们认为有必要将服务从自行车馆直接推回芒加莱，以便将其与芒加莱的中央车站作为一个整体整合，“Syafrin在11月9日星期三在东雅加达会面时说。
Syafrin看到，随着Manggarai地区的雅加达轻轨站，这将减少通常使用KRL通勤线往返Manggarai站的公共交通乘客的密度。
“当然，我们希望随着新的雅加达轻轨站的落成，搬到那里的人的集中度也会被分割。例如，目的地是通过自行车馆的Kelapa Gading直接向北，它们将自动流向雅加达的车站，“Syafrin解释说。
因此，它解析的正是（LRT Velodrome-Manggarai 路线）。现在的，对，因为他从城外进入芒加莱，从勿加泗进入芒加莱，从茂物进入芒加莱，所以整个事情都崩溃了，“ 他继续说。
此前，DKI Jakarta DPRD的预算机构批准提交区域资本投资（PMD），以便明年继续建设雅加达轻轨PT Jakarta Propertindo（Jakpro）。
这是在DKI雅加达DPRD预算局会议上确定的，该会议讨论了2023财年的KUA-PPAS APBD DKI草案。
DKI雅加达秘书处（Setda）的经济和财务助理Sri Haryati透露，LRT发展预算的提交是对11月2日星期三由总统佐科·维多多（Jokowi）主持的有限会议的结果的后续行动。
“几天前，Pj州长Pak Heru，交通部长，PUPR部长等出席了会议，”斯里于11月3日星期四在西爪哇茂物的大Cempaka度假村说。
在这个比例下，佐科决定通过恢复最初的交通，即自行车馆-芒加莱，继续雅加达轻轨2A阶段的工作。这改变了之前在Kelapa Gading-Jakarta国际体育场（JIS）路线上继续2A阶段的计划。
“昨天，在总统先生的直接领导下，决定从自行车馆直接到芒加莱，”斯里说。
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