雅加达 - 根除腐败委员会（KPK）呼吁努力削减物流成本，以提高国家港口的物流成本，以提高效率，时间有效性和防止腐败行为。
KPK与作为国家预防腐败战略小组（Stranas PK）成员的五个部委/机构一起努力改善整个印度尼西亚的港口治理。
斯特拉纳斯PK协调员和KPK预防和监测副手帕哈拉纳因戈兰说，斯特拉纳斯PK，特别是港口行动计划，旨在降低港口的物流成本。
“因此，如果'国家物流生态系统'更广泛，我们特别计划在港口采取行动，因为与其他国家相比，占国内生产总值（GDP）总量的23.2%的物流成本太高。我们认为，高昂的成本必须容易受到腐败行为的影响，“帕哈拉在10月27日星期四报道的题为”在港口的'港口停留'和'货物停留'“的网络研讨会上说。
根据Pahala的说法，港口的高物流成本是由于物流链欠佳。触发因素是 官僚主义和海港服务尚未完全整合，重叠，并且在港口区域的几个点上仍然存在手动系统。
因此，他说，政府发布了2020年第5号总统指令，涉及构建国家物流生态系统以提高物流绩效，包括防止商业行为者背负腐败行为。
当时，KPK与Stranas PK一起采取行动，减少官僚主义并改善港口地区的服务，涉及其他16个部委/机构和协会。
“我们感谢16个部委/机构和协会提供了投入并进行了良好的协调，因为在印度尼西亚进行协调并不容易，但这次我传达的是，因为这是港口已经取得进展的领域，特别是在14个国家港口和486个码头中，以满足他们自己的需求和209个特殊码头，”Pahala说。
他说，港口几件事的进展是通过利用协调，数字化和各种“利益相关者”行动计划中的一些输入的功能来实现的。
例如，政府已同意征税，服务费率有所改善，而以前在一些港口服务中发生了双重征税，效率更高。
“然后，通过恢复法律法规，通过监控系统进行更专业的管理，包括通过INSW（印度尼西亚国家单一窗口）相互整合的政府系统的建设，来改善装卸劳动力，”他说。
Stranas PK是根据2018年第54号总统条例成立的，该条例随后由斯特拉纳斯PK国家队（Timnas）成员的五个部委和机构签署的联合法令再次得到加强，即KPK，总统办公厅，国家发展规划部/国家发展规划局（PPN / Bappenas），RB部和内政部。
Stranas PK开展的 预防腐败工作有三个主要重点，即许可和商业管理，国家财政和官僚改革以及执法。
在业务上，Stranas PK国家队得到了位于雅加达KPK红白大楼的国家预防腐败秘书处（Setnas PK）的支持。
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