雅加达-交通部（Kemenhub）通过陆路运输总局（Ditjen Hubdat）将在2020/2021圣诞节和新年（纳塔鲁）假期期间进行一些交通流工程和安全。其中之一是减少道路上的超尺寸和超载（ODOL）车辆的数量。
总干事说：“政府着重于几件事，即加强对非法旅行的运营监管，确保道路和休息区的安全，以确保收费公路和非收费公路的道路基础设施准备就绪，包括预计脆弱地区的灾难。” Budi Setiyadi陆路运输局局长在一份声明中。新闻界，12月5日，星期六。
在同一场合，道路运输基础设施总监Risal Wasal还表示，ODOL车辆的扩散可能会影响国家物流业的竞争力。因此，交通运输部计划在2023年实施零ODOL计划。
这是因为ODOL卡车无法穿越国家边境哨所（PLBN），因此无法进入东盟自由贸易区（AFTA）。此外，ODOL车辆造成的大量货物违章和交通事故也进一步加强了立即采取行动以应对ODOL违章的原因。
里萨尔说：“在昨天与货物运输企业家进行的讨论中，确实有一些人拒绝并要求将其推迟到2025年，但他们中的大多数人仍然希望印度尼西亚从2023年1月1日起不再使用ODOL，” 。
Risal了解到，他的政党最近目睹了ODOL卡车在道路上的移动。鉴于Covid-19大流行直接迫使商人和卡车主降低运营成本。
当然，大流行病也发生在许多邻国。但是，Risal说，国外的物流车辆仍然不允许ODOL卡车来优先考虑安全性。
“在Covid-19大流行期间，其他东盟国家遵守了运输能力标准，而不是ODOL，它们将进入我们的国家，而我们的卡车却无法进入他们的国家。这也是一个考虑因素。因此，我们要求加强这一努力。公众不再使用ODOL卡车了。
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