雅加达-雅加达发展局PDIP派系成员吉尔伯特·西曼君塔克要求雅加达发展局总干事阿尼斯·巴斯韦丹停止振兴外雅加达班达兰HI巴士站。
HI环形交叉路口站现在受到质疑，因为它被认为关闭了HI环形交叉路口地区欢迎雕像的视野，该雕像被指定为可疑文化遗产（ODCB）的对象。
“最好停止在HI环形交叉路口覆盖纪念碑的巴士站的建设。莫纳斯已经被牺牲就足够了，“吉尔伯特星期五在森彭伯尔30日告诉记者。
吉尔伯特认为Monas（国家纪念碑）是受害者，指的是莫纳斯地区约190棵树被砍伐，这些树木在2019年得到了振兴。
此外，与此同时，Anies和他的工作人员曾经在Monas地区内抹上天然石材（鹅卵石），作为电动方程式赛道的试验铺路。
吉尔伯特说，在这些案件中，Anies应该在进行基础设施开发时要仔细考虑，并且不会损害社区。
“雅加达的发展需要用心来建设，而不是有成为总统候选人的野心，”他说。
吉尔伯特还认为，振兴外雅加达巴士站，这是更豪华的，不应该是必要的。
“自从计划建造一个超级昂贵的公共汽车站以来，平均每站135亿印尼盾，已经通过委员会B的会议传达了这一点，这是不可行的，也不是优先事项，”吉尔伯特说。
此前，雅加达历史学家JJ Rizal对振兴外雅加达本达兰HI巴士站的建设提出了异议，该巴士站阻挡了欢迎雕像的视野。
根据JJ黎刹的说法，欢迎雕像具有很高的历史价值。他解释说，HI环岛的雕像是苏加诺总统与亨克·甘东州长和雕塑家大师埃迪·苏纳尔索的作品。
“外雅加达应该尊重历史区域，甚至不要与卡尔诺竞争，作为雕塑艺术家大师阿贝尔索伦森和州长亨克·甘通的建筑师。与他们竞争是不合适的，“JJ黎刹说。
另外，DKI雅加达恢复会议小组（TSP）负责人男孩Bhirawa透露，外雅加达本达兰HI巴士站的振兴违反了保护文化遗产的程序。
指定为ODB的HI环形交叉路口区域是欢迎雕像，喷泉和周围的道路。虽然它仍然具有可疑文化遗产的地位，但HI环岛地区仍必须被视为文化遗产。
“文化遗产的修复区域是公共财产，它属于城市的实际公民。在城市中具有历史或意义的重要区域必须保持在其具有的位置。所以，它不应该被覆盖或篡改，“博伊说。
博伊认为，PT Transjakarta在对文化遗产区附近的巴士站进行振兴之前，应该征求TSP和文化遗产专家组（TACB）的建议。这些建议来自专家审查。
“因此，所谓的文化遗产的所有对象都应该通过恢复听证会小组的（建议），”博伊说。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
